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國(guó)際干散貨運(yùn)輸迎來"小陽春"

 近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布《2018年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)半年分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。 

    《報(bào)告》稱，2018年上半年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體呈現(xiàn)"先抑后揚(yáng)"的震蕩局面，且市場(chǎng)周期較前幾年有所延后。 
國(guó)際空運(yùn)
    上半年煤炭、鎳礦等貨種運(yùn)價(jià)在需求支撐下整體向好，BDI上半年均值1218點(diǎn)。此外，受中美貿(mào)易摩擦影響，部分大豆、高粱貿(mào)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)移，南美出貨量開始上行。中國(guó)在采暖季限產(chǎn)、環(huán)保要求持續(xù)升級(jí)的影響下，工廠開工復(fù)產(chǎn)時(shí)間一再推后，市場(chǎng)持續(xù)低迷，BDI在4月初下探至948點(diǎn)。后期鋼廠復(fù)產(chǎn)，終端消費(fèi)需求推動(dòng)鋼材價(jià)格和鐵礦石價(jià)格回升，海岬型船舶運(yùn)價(jià)回升景氣區(qū)間。 
    展望2018年下半年，全球經(jīng)貿(mào)市場(chǎng)將延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。而隨著下半年旺季到來，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)仍將持續(xù)恢復(fù)上升周期。 
    全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健復(fù)蘇 
    2018年上半年，全球投資和貿(mào)易繼續(xù)回升，區(qū)域內(nèi)物價(jià)和國(guó)際貿(mào)易品價(jià)格有所上漲，世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出低通脹、緩和增長(zhǎng)的穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。IMF在4月將2018年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)上調(diào)修正至3.9%，明顯高于2017年10月的預(yù)測(cè)3.7%。 
    中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，消費(fèi)繼續(xù)拉動(dòng)增長(zhǎng)，投資增長(zhǎng)從2017年低點(diǎn)出現(xiàn)回升，IMF于4月也上調(diào)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)期至6.6%。 
    美國(guó)先后對(duì)中國(guó)1333項(xiàng)500億美元的商品加征25%的關(guān)稅，對(duì)歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅，美國(guó)對(duì)外貿(mào)易受到一定影響。由于中美貿(mào)易對(duì)中國(guó)GDP貢獻(xiàn)不斷下降，中國(guó)對(duì)潛在貿(mào)易沖擊的直接脆弱性已經(jīng)下降，但包括大豆、高粱等在內(nèi)的對(duì)美依賴貨種可能影響較大。 
    運(yùn)價(jià)波動(dòng)回升 
    一季度國(guó)際干散貨市場(chǎng)運(yùn)行頗為疲軟乏力，BDI開局1385點(diǎn)后震蕩下跌，更是在4月初跌破1000點(diǎn)以下，均值為1218點(diǎn)。 
     受采暖季限產(chǎn)影響，一季度需求低迷周期持續(xù)拉長(zhǎng)，鐵礦石價(jià)格從高位大幅度下跌，海岬型船市場(chǎng)貨運(yùn)量走低。 
    一季度中小型船市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，BPI、BSI和BHSI在煤炭、鋁土礦和鋰輝石等小宗散貨的支撐下穩(wěn)步上漲。 
    二季度干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)開始逐漸恢復(fù)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)回升。隨著采暖季結(jié)束鋼廠逐步復(fù)產(chǎn)，加之鋼市回暖效益好轉(zhuǎn)等因素，鋼廠高爐產(chǎn)能利用率持續(xù)攀升，粗鋼產(chǎn)量大幅上升;此外全球煤炭消費(fèi)需求呈現(xiàn)上揚(yáng)，整體運(yùn)價(jià)指數(shù)上行。 
    煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺 
    盡管全球加大脫碳步伐，但清潔能源供應(yīng)不足使發(fā)展中國(guó)家短期內(nèi)難以擺脫對(duì)煤炭的依賴，國(guó)際海運(yùn)煤炭市場(chǎng)迎來"小陽春"，煤價(jià)堅(jiān)挺。 
    驅(qū)動(dòng)本輪煤炭市場(chǎng)回暖的主力來自亞洲，亞洲市場(chǎng)煤炭消費(fèi)量已超過全球總量70%。1-5月亞洲四大主要煤炭進(jìn)口國(guó)(中國(guó)、印度、日本和韓國(guó))同步上漲，共增加1610萬噸。 
    2018上半年在宏觀經(jīng)濟(jì)向好帶動(dòng)能源需求提升、中國(guó)去產(chǎn)能、環(huán)保限產(chǎn)關(guān)閉部分煤礦和天氣等因素的支撐下，中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口1.045億噸煤，同比增加10.2%。同期第二大煤炭進(jìn)口國(guó)印度進(jìn)口7740萬噸。 
    船舶結(jié)構(gòu)性拆解進(jìn)入尾聲 
    2017年國(guó)際干散貨市場(chǎng)復(fù)蘇信號(hào)使船東信心逐漸回升，船舶交付和船舶拆解剪刀差逐步擴(kuò)大，船隊(duì)運(yùn)力增速呈上漲勢(shì)頭。 
    一方面由于前期結(jié)構(gòu)性拆解活動(dòng)接近尾聲，拆解活動(dòng)逐漸減弱，上半年船舶拆解量?jī)H有212萬載重噸，同比降低71%;另一方面市場(chǎng)需求回暖使船隊(duì)交付量和平均拆解船齡整體提升。2018年6月干散貨船運(yùn)力達(dá)11225艘，8.28億載重噸，運(yùn)力增速回升至2.23%。 
    由于全球礦業(yè)巨頭正在建造的大量超大型散貨船(VLOC)對(duì)海岬型船造成了巨大的沖擊，傳統(tǒng)的船東和運(yùn)營(yíng)商正在失去市場(chǎng)"控制權(quán)"，轉(zhuǎn)投風(fēng)險(xiǎn)較小的Babycape型船(如奧登道夫)和小型船舶市場(chǎng)(如路易達(dá)孚)等。 
    中國(guó)干散貨船隊(duì)實(shí)力大增 
    截至2018年4月末，中國(guó)自有干散貨船隊(duì)規(guī)模達(dá)2182艘，81.92百萬DWT。自2008年起，10年間中國(guó)自有干散貨船隊(duì)數(shù)量強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張兩倍多，在全球干散貨船隊(duì)中的比重由14.5%上升至19.6%。目前中國(guó)是全球第三大散貨船船東國(guó)，僅次于希臘和日本。 
    截至2018年6月，海岬型散貨船市場(chǎng)的CR8(8家最大的干散貨船航運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)份額總和)已達(dá)23.6%(以載重噸計(jì)算)，表明海岬型船已進(jìn)入低集中競(jìng)爭(zhēng)型市場(chǎng)。 
    分析原因有二：一是企業(yè)更加專注于核心業(yè)務(wù)，選擇退出非核心業(yè)務(wù);二是"大貨主-大船東-大鋼廠"的運(yùn)輸模式，使運(yùn)力愈加集中于幾大航運(yùn)企業(yè)手中。 
    下半年將持續(xù)恢復(fù)上升周期 
    展望2018年下半年，從全球經(jīng)貿(mào)來看，市場(chǎng)延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，主要經(jīng)濟(jì)體普遍加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、刺激制造業(yè)和消費(fèi)擴(kuò)張、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將為大宗商品需求提供有力支撐。國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)隨著下半年旺季到來，仍將持續(xù)恢復(fù)上升周期，但仍存貿(mào)易保護(hù)主義等系列不確定因素。 
    從中國(guó)經(jīng)貿(mào)來看，下半年基建投資增速回落趨勢(shì)不會(huì)改變，政府和社會(huì)資本合作(PPP)示范項(xiàng)目規(guī)范管理繼續(xù)推進(jìn)，地產(chǎn)投資支撐力度較小，固投增速繼續(xù)放緩。根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2018年第三季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為113.97點(diǎn)，仍然處于相對(duì)景氣區(qū)間;中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為130.44點(diǎn)，依舊處于較為景氣區(qū)間。更多快遞物流資訊和動(dòng)態(tài)，請(qǐng)關(guān)注飛時(shí)達(dá)快遞官方網(wǎng)站！推薦搜索詞：快遞，國(guó)際快遞，快遞公司，速遞，tnt國(guó)際快遞，DHL，dhl國(guó)際快遞，fedex，fedex國(guó)際快遞，聯(lián)邦快遞，快件，UPS快遞，北京國(guó)際快遞，國(guó)際運(yùn)輸，EMS國(guó)際快遞，國(guó)際快遞公司，國(guó)際貨運(yùn)，飛時(shí)達(dá)快遞國(guó)際快遞，國(guó)際快件，空運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際速遞，國(guó)際海運(yùn)。

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