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三達包裝為滿足日益擴增的運量需求更是新購10臺解放青汽龍VH2.0卡車-海運整柜

三達包裝儲運部經歷袁振球 

三達包裝經過20余年發展，如今已經成長為華東地區紙板制造行業領先企業。未來，隨著我國消費能力的持續提升、快遞快運行業的高速發展，紙板需求仍將持續增長，三達包裝的制造規模也勢必將會不中斷擴大。解放青汽作為三達包裝的重要合作伙伴，也將通過提升智能化水平及服務能力，為三達包裝、也為全國物流企業提供更加高效、優質的運輸解決方案。

海運價格，產生的快遞總量再次突破歷史新高，據國家飛時達快遞局統計，11月1日至11日，全國飛時達快遞、快遞企業共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件6.75億件，同比增長26.16%。/pp text-align: justify; font-family: 宋體; font-size: 16px; line-height: 2em; text-indent: 2em;">瘋狂增長的快遞行業不僅拉動了國內消費，同樣也帶動了國內紙板、紙箱生產制造行業的飛速發展，位于江蘇省昆山市的三達包裝就是此次“快遞紅利”的受益者之一。

解放青汽龍V載貨車

在合適的時間做正確的選擇

經過一段時間的發展，三達包裝逐漸成為昆山市當地的著名企業。但其董事長蔣建華卻并不滿足，他以為由生產紙箱轉為生產紙板或許是三達包裝進一步發展壯大的機會。生產紙箱利潤固然相對較高，但是昆山市當地客戶就那么多，需求也相對固定；生產紙板卻不同，利潤較低，但市場卻更加廣闊，機會也更多。

除貼心的服務之外，最令三達包裝滿足的就是解放青汽車輛的裝載率和舒適性。三達包裝車隊的主要車型為解放青汽龍V載貨車，其貨箱尺寸最大能夠達到8200×2480×2750mm，足以滿足單程運輸所需。

起初，三達包裝車隊擁有多種品牌車型，但經過多年使用之后，三達包裝逐漸將大多數品牌全部淘汰，只保存解放青汽品牌卡車。為什么唯獨認可解放青汽，袁振球向記者解釋道：“0庫存對車輛質量要求非常高，這幾年經過我們的綜合評判，解放青汽卡車從穩定性、出勤率、承載率、舒適性等方面均優于其他品牌，但終極讓我們決定全部換成解放青汽卡車的最主要原因是解放青汽的服務能力非常強。”

 

其次，三達包裝的駕駛員不僅要開車送貨，而且每到一個廠區都需要幫忙卸貨，回到公司時又要幫忙裝貨，國際物流，駕駛員工作強度非常大。三達包裝為盡可能讓駕駛員開車時舒服一點，更愿意選擇以舒適度著稱的解放青汽產品。2020年，三達包裝為滿足日益擴增的運量需求更是新購10臺解放青汽龍VH2.0卡車。龍VH2.0不僅是中卡行業唯一采用四點懸浮并匹配氣囊懸置減震駕駛室的車型，而且也有著行業領先的多功能皮質座椅。尤其是其帶有座椅透風、氣囊腰背、扶手等貼心設計，將細節做到了極致。更好地滿足了用戶需求，而在龍VH2.0車型上，更可選配大功率逆變器和迷你廚房。

“機會只留給有預備的人”，三達包裝固然站到了快遞行業發展的風口之上，想要飛得快，飛得久卻并不簡單。

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