根據新華社赫爾辛基報道往返于芬蘭東部城市科沃拉和陜西省西安市的中歐班列“長安號”近日在芬蘭首都赫爾辛基舉行了推介會,與會人士一致期待各方加強合作,并且進一步發展北歐和中國之間的陸路" />   根據新華社赫爾辛基報道往返于芬蘭東部城市科沃拉和陜西省西安市的中歐班列“長安號”近日在芬蘭首都赫爾辛基舉行了推介會,與會人士一致期待各方加強合作,并且進一步發展北歐和中國之間的陸路"/>

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發展北歐和中國陸路物流通道進一步加強合作


  根據新華社赫爾辛基報道往返于芬蘭東部城市科沃拉和陜西省西安市的中歐班列“長安號”近日在芬蘭首都赫爾辛基舉行了推介會,與會人士一致期待各方加強合作,并且進一步發展北歐和中國之間的陸路物流通道。

  由科沃拉市市長瑪麗塔托伊卡表明科沃拉樞紐區正在活躍預備擴容,為優化中歐班列運營功率供給長時間支撐。現在,兩邊一起推出“北歐亞大陸開展渠道”,希望以科沃拉-西安班列線路為根底,招引更多世界企業參加。

  依據科沃拉變革開展集團總裁馬爾蒂胡蘇說,科沃拉-西安班列現在是雙向滿載,越來越多的世界大企業現已認識到這是一條長時間牢靠的物流通道,正在活躍就商業協作展開商量。

  據陜西省政協主席韓勇說,芬蘭是北歐地區的門戶,通過芬蘭能夠快捷地將貨品運送到北歐全境,西安也能夠快捷地將貨品分撥到我國全境,希望各方在這一領域進一步加強協作。

  據西安世界陸港多式聯運有限公司副總經理劉丹表明,西安從2013年開行通往歐洲的班列,現在可到達俄羅斯、德國、波蘭、芬蘭、匈牙利和比利時等6個歐洲國家。其間,西安-科沃拉線路的開展速度較為明顯,現在是每周一列往復對開,估計有望增加為每周兩列。

  西安至科沃拉班列運輸全程9000余公里,歷時13天,運往中國的主要是有機械、造紙設備、電梯部件等,而運往芬蘭的主要是輕工產品等。來源:國際快遞

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