聯(lián)邦國際快遞擾亂中國市場，國內(nèi)企業(yè)...

小編獲悉，11月8日，首屆中國國際進口博覽會全面展開。作為首批被邀請參加進口博覽會的跨國公司之一，聯(lián)邦國際快遞還宣布將在中國市場升級一系列進口商品。運輸解決方案優(yōu)化進口貨物運輸流程，支持中國進口貿(mào)易的發(fā)展。

　　據(jù)聯(lián)邦快遞稱，根據(jù)中國市場的特點，公司通過簡化的進口流程升級和擴大了一系列進口貨物運輸服務(wù)。

　　具體而言，增加了新的在線導(dǎo)入自動化運輸工具，以提高“異國取件服務(wù)”的響應(yīng)速度，并與海關(guān)合作擴大“進口跨境電子商務(wù)解決方案”。

　　據(jù)了解，聯(lián)邦國際快遞之前就已經(jīng)看中了中國的巨大市場事態(tài)。

　　1984年，該集團以中外合作的形式在中國推出了快遞業(yè)務(wù)。

　　1999年，為了提高業(yè)務(wù)密集度，與天津大田集團在北京大田聯(lián)邦快遞有限公司建立了合資企業(yè)。

　　2006年，聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)投天津大田集團，結(jié)束了為期七年的合作關(guān)系，成為一家獨資企業(yè)。

　　后來，該公司還在廣州登陸了亞太轉(zhuǎn)運中心。自2008年12月以來，轉(zhuǎn)運中心還承擔了最初位于菲律賓的亞太轉(zhuǎn)運中心的業(yè)務(wù)。

　　此外，上海浦東國際機場的國際快件和貨運中心于今年年初正式開通，以幫助連接華東地區(qū)和聯(lián)邦快遞全球網(wǎng)絡(luò)。不止，聯(lián)邦快遞還先后開通了優(yōu)先達、普達、亞洲一日達和北美一日服務(wù)，以滿足客戶需求。

　　與此同時，隨著中國快遞市場和外貿(mào)需求的快速增長，其他國際快遞公司也沒有閑著，美國UPS、荷蘭TNT和德國DHL都被吸引進入。

　　UPS在深圳設(shè)立了亞太轉(zhuǎn)運中心，DHL在上海設(shè)立了北亞樞紐轉(zhuǎn)運中心。

　　不過，值得一提的是，2016年，聯(lián)邦快遞以44億歐元完成了對TNT的收購，而這四大巨頭正式成為前三名。

　　在2012年，UPS啟動了TNT的收購計劃，但最終的交易在公平競爭中被吹走了。

　　事實上，中國物流企業(yè)的發(fā)展并不短，而且數(shù)量也不算太少。但是，在多元化的物流結(jié)構(gòu)下，企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營和規(guī)模效率難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率不高。

　　成本高、質(zhì)量和效率相對較低，行業(yè)發(fā)展不理想。從各方面的綜合評估來看，沒有多少公司真正具有競爭力。

　　隨著市場的進一步開放，國內(nèi)快遞公司的壓力越來越大，因為國際快遞巨頭對中國市場持樂觀態(tài)度，并繼續(xù)增加對中國的投資。我們不僅必須及時與國內(nèi)公司競爭，而且我們必須始終關(guān)注國際競爭對手。一些潛力弱的物流公司必然會在各方面沖擊下被淘汰出局。

　　此外，中國快遞公司在“走出去、引進來”方面的發(fā)展還不成熟。在通關(guān)過程中，由于進出口通關(guān)的種類繁多，所使用的信息非常復(fù)雜，這一環(huán)節(jié)一直是所有企業(yè)的痛點。

　　作為一家資深的國際快遞物流公司，聯(lián)邦國際快遞在全球跨境物流服務(wù)方面的經(jīng)驗相對豐富。國內(nèi)企業(yè)還有很多地方需要學(xué)習(xí)。

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