瓦錫蘭在意大利雇傭了約1300名員工-中遠海運
瓦錫蘭團體表示，關停里雅斯特的工廠之后，預計相關的“轉型本錢”約為1.3億歐元，到2025年，每年將節省3500萬歐元(3520萬美元)的總本錢。隨著瓦錫蘭團體逐步發展重點向綠色替換品轉移，在里雅斯特的大多數瓦錫蘭員工都將參與到新業務板塊的研發、銷售、項目治理、采購、服務和培訓中，且他們的職位不會受到影響。
近日，船舶發動機制造商瓦錫蘭團體(Wartsila)公布，計劃在芬蘭瓦薩的工廠集中四沖程發動機(four-stroke marine engines)制造，并將逐步關停在意大利的里雅斯特(Trieste)的發動機制造工廠。
據悉，此舉將導致瓦錫蘭團體在意大利工廠的450個工作崗位被取消。
具體來說，關停里雅斯特工廠的計劃將影響到約450名員工，這些員工可能會被解雇，瓦錫蘭將根據意大利法律與工會和當局進行協商。根據官網信息，瓦錫蘭在意大利雇傭了約1300名員工，其中1100人在里雅斯特工作。
對此，瓦錫蘭首席執行官Håkan Agnevall表示:“今后意大利以及里雅斯特在諸多領域依然對瓦錫蘭非常重要，由于我們的目標是參與塑造船舶和能源行業的脫碳進程。”
據報道，國際物流，意大利五金工人聯合會里雅斯特地區秘書長Marco Relli表示，已與芬蘭發展合作與外貿部長Ville skinner會面，后者對一切也一無所知。
近年來，受新冠肺炎疫情的影響，意大利郵輪建造行業領導者芬坎蒂尼(Fincantieri)現有的新造郵輪訂單或被推遲交付，或被完全取消，而與其深度捆綁的里雅斯特制造業也受到不小的沖擊。因此，瓦錫蘭取消里雅斯特工廠的計劃的確不足為奇。但不穩定的行業局勢和并不樂觀的宏觀經濟環境，也會讓被裁員后的員工找工作換工作都變得更加不易。
意大利五金工人聯合會(Federation of Metal Workers Employers,Fiom Cgil)在一份聲明中表示，該聲明“完全不可接受”。
瓦錫蘭海洋動力業務總裁Roger Holm表示：“為開發海洋和能源行業的未來可持續解決方案，我們正在對未來在里雅斯特投資可持續燃料技術開發的可能性進行調研。”
然而，意大利不少政界人士對此表示不滿，他們以為該決定將影響里雅斯特約450個制造業崗位，并呼吁瓦錫蘭撤銷該決定，保存所有員工。
意大利經濟發展部長Giancarlo Giorgetti表示，對瓦錫蘭做出的決定感到驚奇，計劃召集該公司的高管詢問更多信息。
Marco Relli補充道：“鑒于瓦錫蘭團體已開始與芬蘭經濟發展部(Ministry of Economic Development)談判，從而達成一項創新協議，鐵路運輸上海空運，已責令瓦錫蘭團體最高治理層對該項計劃作出解釋。”
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