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出口注意:歐洲主要港口正面臨擁堵挑戰

2022-07-05    雖然美國主要港口的擁堵可能會有所緩解,但世界其他地區的港口問題遠未結束,尤其是歐洲。

  在上周的市場更新中,赫伯羅特表示將在兩個法國港口征收擁堵附加費。

  “勒阿弗爾和福蘇梅爾的擁堵已達到臨界水平。因此,擁堵附加費即將生效,適用于所有進出口卡車承運人的運輸,適用于所有集裝箱類型,”赫伯羅特在一份聲明中寫道。

  此外,主要由于勞動力短缺和港口擁堵,其他主要歐洲碼頭的生產力也在下降。

  盡管安特衛普的港口運營保持穩定,但即將到來的假日季節可能會導致勞動力供應減少。平均堆場利用率為 80%,這表明港口的大部分存儲空間已被占用。

  在鹿特丹的歐洲集裝箱碼頭 (ECT) 可以看到幾乎類似的情況,那里的堆場空間已滿 85%,而冷藏集裝箱的利用率為 100%。盡管提貨率有所提高,但轉運和進口貨物的停留時間也很長。

  在德國漢堡的集裝箱碼頭 Burchardkai (CTB),持續的勞資糾紛導致延誤和集裝箱積壓。目前,堆場利用率為 83%,主要是由于港口停留時間較長和進口貨物的提貨時間較長。

  在倫敦的南安普敦港,已使用的堆場空間為 81%,但冷藏碼頭的情況是可控的,僅使用了 65% 的空間。

  值得注意的是,倫敦門戶港口部署了足夠的勞動力。盡管港口有繁忙的船只排隊,但總體情況仍處于良好水平。

  在歐洲的許多其他地區,包括波蘭、丹麥、瑞典和芬蘭,有限的卡車運輸能力繼續阻礙貨物的流動。

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