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并且無(wú)法確定在停產(chǎn)一年后何時(shí)恢復(fù)787的交付-莫斯科空運(yùn)SVO

  另一家大型租賃公司Air Lease Corp的創(chuàng)始人周一早些時(shí)候表示,根據(jù)最新的延誤消息,他覺(jué)得波音777X噴氣式客機(jī)項(xiàng)目面臨交付風(fēng)險(xiǎn)。

  ”我以為波音會(huì)好起來(lái)的!盇er Cap首席執(zhí)行官Aengus Kelly在航空經(jīng)濟(jì)會(huì)議上說(shuō)。

  Aengus Kelly說(shuō),他非常相信波音公司的737MAX,他說(shuō)該產(chǎn)品有著強(qiáng)烈的吸引力。

  波音在之前公布了季度虧損,鐵路運(yùn)輸上?者\(yùn),其中有27億美元的新增費(fèi)用和本錢(qián),并表示無(wú)法實(shí)現(xiàn)737MAX的交付目標(biāo)。它還公布將其777X項(xiàng)目推遲一年多直至2025年,并且無(wú)法確定在停產(chǎn)一年后何時(shí)恢復(fù)787的交付。

  民航資源網(wǎng)2022年5月10日消息:據(jù)5月9日路透社報(bào)道,全球最大的飛機(jī)租賃公司Aer Cap的負(fù)責(zé)人Aengus Kelly在周一聲援波音,并表示這家噴氣機(jī)制造商將克服一連串的產(chǎn)業(yè)和認(rèn)證題目。

  Aer Cap的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Avolon的首席執(zhí)行官在上周表示,波音已經(jīng)迷失了方向,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),需要從根本上重新熟悉其戰(zhàn)略意義。

  作為波音的最大客戶(hù)之一,Aengus Kelly表示:“固然波音有它自身的題目,但它是行業(yè)領(lǐng)頭的公司,在過(guò)往100年里幫助建立了航空世界,現(xiàn)在它仍然在制造偉大的飛機(jī)!

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