航空業(yè)減碳的必要性和迫切性非常突出-阿姆斯特丹空運AMS
“中國事?lián)碛?4億人口的發(fā)展中大國，目前人均航空出行只有0.47次，航空人口僅占27%，遠低于發(fā)達國家水平。”中國民航局發(fā)展計劃司副司長張清直言，“這意味著，隨著國家經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平的進步，民航仍將保持快速發(fā)展勢頭，行業(yè)節(jié)能減排工作任務十分復雜艱巨。”
“大興機場貫徹落實國家雙碳戰(zhàn)略要求，已組織開展專項研究，國際貨運空運價格，初步猜測碳達峰時間為2028年前后。”大興機場新聞中心負責人先容說，綠色發(fā)展的整體思路為“一增、一減、一中和”，即增加供給側綠色能源占比、減少消費側能源消耗與碳排量、積極推進碳中和，做好節(jié)能降耗的“加減法”。
同時，在公道利用停車樓頂層區(qū)域面積的基礎上，光伏發(fā)電項目的薄膜組件均采用0°傾角進行固定安裝，規(guī)避了眩光風險，也便于之后的維護治理。
據(jù)先容，此次開放使用的是北京大興國際機場高架橋下1號充電站(以下簡稱“充電站”)，建設充電樁106臺，其中120kW一機雙槍直流樁10臺、80kW直流樁49臺以及7kW交流樁47臺，充電站可同時為116輛新能源汽車提供充電服務。
值得留意的是，大興機場還充分利用當?shù)啬茉捶A賦，通過地源熱泵、光伏發(fā)電、污水源熱泵等多種形式實現(xiàn)規(guī)劃可再生能源占總能耗比例16%以上，并建玉成球在機場領域最大的多能互補耦合式地源熱泵系統(tǒng)，供能面積達到257萬平方米。
而380V低壓的接進，保證了系統(tǒng)運行的安全性與穩(wěn)定性，同時也降低了停車樓日常運營及維護的風險。
為探索機場綠色能源新模式，近日，大興機場在停車樓投建的太陽能光伏發(fā)電項目順利投用，成為大興機場堅持綠色低碳理念、持續(xù)推進綠色機場建設的一項重要舉措。
在不少業(yè)內人士看來，此次充電站投進試運行，是大興機場推進綠色機場建設的又一實踐。結合此前已投進使用的近端場充電站和停車樓充電站，大興機場公共區(qū)范圍內的充電樁已達245根，可同時滿足255輛新能源車輛同時充電，有效豐富了新能源車輛的充電選擇。
事實上，在停車樓光伏項目建設中，大興機場將環(huán)保節(jié)能的社會效益與降低能源本錢的經(jīng)濟效益相同一。據(jù)了解，停車樓光伏發(fā)電組件均為同一定制，并突破性地采用光伏薄膜作為主要材料。
記者了解到，停車樓光伏發(fā)電項目在建設過程中，始終推進綠色理念在項目全壽命期中貫徹落實。在保證裝機收留量滿足機場綠建指標的基礎上，通過不中斷優(yōu)化綠植品種和種植株距，該項目實現(xiàn)了光伏與屋面景觀綠化的結合，最大限度地保證了光伏發(fā)電的效率。
“后續(xù)，大興機場將持續(xù)做好充電樁安全治理工作，保障區(qū)域內充電樁正常運行，并結合旅客與員工需求，進一步提升充電服務質量，堅定地朝著‘綠色發(fā)展’的目標不中斷前行。”大興機場新聞中心負責人總結說。
“用戶可通過國網(wǎng)充電卡刷卡、‘e充電’App掃碼、‘e充電’App賬號等多種方式進行付費使用，當月具體充電費用可通過‘e充電’App進行查看。”大興機場新聞中心負責人解釋說。
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