他還表示，目前在火熱的集運市場上，唯一出現的情況是通脹上升。這可能會抑制消費者支出，減少對物流的需求。

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唯一出現的情況是通脹上升-阿爾及利亞空運ALG

新冠疫情和司機短缺
他還表示，目前在火熱的集運市場上，唯一出現的情況是通脹上升。這可能會抑制消費者支出，減少對物流的需求。

來源：航運界網

此外，Claudio Bozzo還講到了俄烏沖突對地中海航運（MSC）的影響，國際貨運空運價格，“MSC不再能夠航行到烏克蘭或俄羅斯，而且有些集裝箱將被客戶留下，由于他們無法到達目的地。公司碰到了與海員有關的題目，船隊船員中有14% 是俄羅斯或烏克蘭公民。在 MSC，有很多烏克蘭國籍的員工要求回家與家人團圓。”


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地中海航運（MSC）首席運營官：集運市場的擁堵還將會惡化

2022年04月07日 12時 航運界網

航運界網消息，全球最大的集裝箱班輪公司地中海航運（MSC）首席運營官Claudio Bozzo表示，不相信今年的集運市場會有所改善，更評估未來幾個月情況可能會惡化。



 

事實上，令人驚奇的是地中海航運（MSC）公司的言論風格，過往這家公司很少公然表達對于行業的觀點，整體相對低調并且神秘。
具體來說，Claudio Bozzo坦言，新冠疫情和集卡司機短缺是其中的一部分原因，跨境鐵路國際物流，在世界上的很多地方，由于持續存在的新冠疫情，當地公司很難找到合適車輛與工作職員。在接下來的幾個月里，可用的船只會更少，由于船東已經盡可能地推遲了船舶維修工作，但現在某些維修不能再推遲了，所以船隊運力會減少。“最重要的是，我們看到石油和燃料價格上漲。海運的較高價格將主要由承運人支付，但終極由終極消費者支付。”
他指出，目前的擁堵狀況將持續到 2022 年剩余時間。


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