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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門特別行政區(qū),馬來(lái)西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛(ài)沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛(ài)爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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DHL國(guó)際貨運(yùn)全球物流加強(qiáng)中越道路運(yùn)輸

  近日,DHL全球物流中越道路交通運(yùn)輸項(xiàng)目溝通會(huì)在中國(guó)深圳舉行。DHL全球貨運(yùn)的高管分享了亞洲、特別是中越公路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)及其對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的保障與促進(jìn)作用。

  隨著中國(guó)制造業(yè)由勞動(dòng)力密集型轉(zhuǎn)向知識(shí)和技術(shù)密集型,原有制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向東南亞地區(qū)。DHL全球貨運(yùn)看準(zhǔn)了亞太地區(qū)公路貨運(yùn)事業(yè)的加速發(fā)展,于2015年秋推出連接新加坡、檳城、曼谷、河內(nèi)和深圳這五大亞洲城市的一體化公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

  敦豪全球貨運(yùn)越南、老撾及柬埔寨總裁Clement Blanc表示,DHL致力于通過(guò)最優(yōu)化的物流解決方案把不同的國(guó)家聯(lián)系在一起。公司堅(jiān)信,公路運(yùn)輸將以及獨(dú)特的靈活性,便捷性和經(jīng)濟(jì)性,幫助用戶提升競(jìng)爭(zhēng)力。

  據(jù)了解,DHL中國(guó)和亞洲地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)通始于2008年,并于同年也開(kāi)始建設(shè)中國(guó)到新加坡的整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并連接了沿途一些國(guó)家。2011年,DHL開(kāi)通了零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),并在2015年做了進(jìn)一步補(bǔ)充和擴(kuò)張,現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋到了亞洲7個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

  在東盟地區(qū),更多的發(fā)展中國(guó)家已經(jīng)逐漸承接了中國(guó)的低端制造業(yè)生產(chǎn)力,特別是越南和柬埔寨。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,連接中國(guó)和東盟地區(qū)國(guó)家的物流就顯得尤為重要,而道路運(yùn)輸則扮演了極其重要的角色。但僅僅提升路況無(wú)法滿足需求,用戶更需要靈活快速的物流解決方案,幫助提升各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。基于此,DHL推出了AsiaConnect服務(wù),連接中國(guó)和東盟的市場(chǎng)。從深圳到新加坡的轉(zhuǎn)運(yùn)周期只需6天,而深圳到河內(nèi)的門對(duì)門轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間只需要2天。

  據(jù)敦豪全球貨運(yùn)中國(guó)增值服務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹,對(duì)于中國(guó)工廠而言,已經(jīng)“走出去”到了河內(nèi),但卻不需要把原有的整個(gè)供應(yīng)鏈都轉(zhuǎn)移。供應(yīng)商依然在廣東,卻可以在短短2天時(shí)間內(nèi)把貨物運(yùn)送到河內(nèi)的客戶手中。

  該負(fù)責(zé)人還表示,中國(guó)制造商在越南的投資也有助于越南未來(lái)的發(fā)展。這種投資也是一個(gè)很好的方式,來(lái)幫助中國(guó)的制造商不斷擴(kuò)張,不斷獲得新的商機(jī),也幫助不同的客戶按照正確的成本和正確的方式和來(lái)提供產(chǎn)品。“我們相信,未來(lái)在亞洲,特別是中國(guó)和東盟之間,公路物流將變得越來(lái)越重要,承載起越來(lái)越多的運(yùn)輸任務(wù)。希望中國(guó)的企業(yè)能夠一如既往地不斷突破并取得成功,公司也將為他們提供最佳物流支持。

國(guó)家飛時(shí)達(dá)快遞局網(wǎng)聲明:此消息系轉(zhuǎn)載,國(guó)家飛時(shí)達(dá)快遞局網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考。

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