從船型結構看，手持訂單中高附加值船舶訂單占比大幅進步，國際物流，以載重噸計，集裝箱船占比由2021年初的16.4%增長至目前的36.9%，LNG船及LPG船等氣體船船占比也由2021年初的2.7%增長至目前的3.5%。

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我國船舶行業手持訂單持續優化-英國空海派


從船型結構看，手持訂單中高附加值船舶訂單占比大幅進步，國際物流，以載重噸計，集裝箱船占比由2021年初的16.4%增長至目前的36.9%，LNG船及LPG船等氣體船船占比也由2021年初的2.7%增長至目前的3.5%。


其中，國內排名前五的造船企業分別為新時代造船（900萬載重噸）、外高橋造船（775萬載重噸）、北海造船（665萬載重噸）、滬東中華（521萬載重噸）、揚子鑫福（513萬載重噸），新時代造船、外高橋造船、滬東中華手持訂單交付時間已排至2025年。

我國船舶行業手持訂單持續優化

2022年02月09日 09時 中國船舶經研中心

根據克拉克森統計數據，截至2022年2月初，我國船企手持訂單量為9685萬載重噸，全球占比為46.9%，繼續保持全球第一。

 

從船廠來看，國內前五家造船企業手持訂單之和為3374萬載重噸，跨境鐵路國際物流，占國內市場份額達34.8%，與往年同期相比進步1.1個百分點。
來源：中國船舶經研中心


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