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面向“十四五”

  A :盡管2021年郵輪市場慘淡,但已有郵輪公司開始布局長遠,市場上已出現新的郵輪建造訂單。同時,世衛組織以為新冠疫情的大流行有看于2022年內結束,這也給郵輪市場恢復打了一劑強心劑。

  A :結合2021年中心經濟工作會議,今年我國GDP有看達到110萬億元,人均GDP約1.2萬美元,接晚世界銀行高收進標準。從中等收進人群的規模來看,我國已是全球最大最有潛力的消費市場。大多數郵輪行業專家以為,固然受疫情影響,但中國作為全球最大郵輪業的新興市場和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變,依然是全球最大、最有潛力的消費市場,蘊含著巨大的增長空間。

  樂觀估計,2021年郵輪游客將恢復至891萬人次,達到疫情前30%水平,整體市場或將在2025年左右回到疫情前水平(如下圖猜測)。同時,預計2023至2027年將有50艘郵輪交付,郵輪市場遠景依然向好。

  Q :中國郵輪市場遠景如何?

  整體上看,2021年郵輪市場受疫情持續影響復蘇較為緩慢。固然實際的市場情況預計明年方可得知,國際貨運空運價格,但從嘉年華、皇家加勒比和諾唯真等幾家郵輪巨頭的財務報表中不丟臉出,郵輪市場復蘇情況不收留樂觀。

  習總書記明確指示,“大力發展郵輪產業是一件利國利民的好事”“要大力發展郵輪產業,還要建造我們自己的郵輪”。經過十余年的培育,我國郵輪產業已有了堅實的基礎。面向“十四五”,郵輪經濟作為國家產業轉型升級和創新發展的重要載體,將充分發揮經濟拉動和產業輻射能力。一旦擺脫疫情的束縛,我國郵輪市場有看迎來迅速增長,產業鏈整體將得到飛速提升。

  A :2020年全球郵輪游客銳減81%,從2019年的2970萬人次降至560萬人次,郵輪經濟從10年多來的繁榮景氣,忽然墜進冷冬。幾近停擺一年后,2021年下半年全球郵輪旅游業開始逐步恢復,目前全球已有超200艘郵輪復航投進市場運營,國際物流,運力恢復在全球占比將近50%。但近期奧密克戎毒株引發的新一波疫情,又讓剛剛復航幾個月的郵輪蒙上陰影。澳大利亞公布將本國郵輪禁令延長至2022年2月17日;皇家加勒比封閉了至明年1月份的所有船位預定;已有40多艘在美國海域運營或計劃運營的郵輪報告了新冠肺炎病例(截至12月中旬),等等。

  Q :2021年郵輪市場情況如何?

  Q :2022年郵輪市場猜測?

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