边做饭边被躁在线播放_三级理论电影在线播放_japanesexxxxhd医生_欧美黑人一级片

QQ在線咨詢

三季度以來南京、廈門、哈爾濱三地相繼出現(xiàn)疫情-青島海運費

  民航資源網(wǎng)2021年10月15日消息:山航發(fā)布2021年前三季度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計2021年第三季度虧損2.9億元至3.6億元,今年前三季度虧損10.15億元至12.4億元,上年同期虧損16.8億元;預(yù)計期末凈資產(chǎn)為-2.2億元至-1.6億元,上年同期為32.34億元。

山航公告截圖

  第三季度為傳統(tǒng)航空暑運旺季,伴隨著疫苗的接種推廣及旅行市場的加速回?zé)幔娇者\輸市場在初期有序恢復(fù),但疫情的局部性爆發(fā)大幅削減了旅客出行需求,第三季度的業(yè)績不及預(yù)期。一是疫情局部性爆發(fā)導(dǎo)致出行需求量銳減,三季度以來南京、廈門、哈爾濱三地相繼出現(xiàn)疫情,各地防疫政策趨緊,直接造成了旺季客源的匱乏;二是市場一直處于供大于求的局面,票價始終維持低位,利潤空間被壓縮。

  公司2021年前三季度出現(xiàn)虧損主要受疫情散點式爆發(fā)、行業(yè)市場競爭激烈及剛性本錢上升等多重因素影響。一是疫情多地反復(fù),市場客源難以有效支撐,這是影響行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的最大不確定性因素;二是“五個一”政策延續(xù),大量國際運力轉(zhuǎn)投國內(nèi),鐵路運輸上海空運,國內(nèi)航空市場價格競爭激烈,鐵路運輸上海空運,航空市場供大于求的情況持續(xù)加劇;三是自2021年以來航油價格呈現(xiàn)大幅上升的趨勢,加重了航空公司的本錢負(fù)擔(dān)。

上一篇  受“圓規(guī)”和冷空氣的共同影響-海運報價表
下一篇  部分“超期服役”的舊箱將會在疫情結(jié)束后被淘汰-紐倫堡空運價格

更多  >>