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新跑道、新航站樓，溫州機場未來“擴容再升級”-上海空運

新跑道、新航站樓，溫州機場未來“擴容再升級”

　　未來，將現有跑道向南延長達到3600米；T1與T2航站樓中間新建T3航站樓作為國際航站樓；原T1航站樓改造為廉價航空或基地航空專屬運營樓……記者從18日召開的溫州機場總規修編（2019年版）評審會上獲悉，通過新一輪發展，溫州機場到2030年將可滿足旅客吞吐量3000萬人次。

　　記者了解到，近年來溫州機場發展勢頭迅猛。2018年6月1日T2航站樓順利啟用；同年11月23日年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。2018年共完成航班起降8.6萬架次、旅客吞吐量1122萬人次、貨郵吞吐量8.02萬噸，同比分別增長15.9%、20.8%和6.2%。2019年上半年，溫州機場航班增量、客流增量、國際旅客增量以及航班正常率增幅均居全國機場前列。

新跑道、新航站樓，溫州機場未來“擴容再升級”-上海空運

　　2018年11月，溫州龍灣國際機場旅客吞吐量突破1000萬。楊冰杰攝

　　基于這樣的發展態勢，2013年版的機場總體規劃顯然已不能滿足溫州機場未來發展的需要。為響應浙江“民航強省”建設、助力溫州打造全國性綜合交通樞紐城市，溫州機場集團迅速行動，于2018年10月啟動了此次總規修編工作。

　　據介紹，此次總體規劃在原溫州機場總體規劃（2013版）的基礎上，將近期目標由2020年滿足旅客吞吐量1300萬人次調整為2030年滿足旅客吞吐量3000萬人次；遠期目標由2040年滿足旅客吞吐量3500萬人次調整為2050年滿足旅客吞吐量6000萬人次。

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　　T2航站樓正立面。趙用陳掙掙攝

　　與此同時，一系列硬件設施建設也開始“謀篇布局”，包括將現有跑道向南延長400米，達到3600米；在現有跑道東側380米位置規劃新建一條3600米長的第二跑道；在第二跑道東側規劃建設一條3600米的第三跑道，遠景預留第二跑道延長200米、達到3800米的可能性，滿足未來F類大型寬體機需求。同時，為應對國際（地區）客流快速增長的趨勢，在現有T1與T2航站樓之間規劃新建T3航站樓作為國際航站樓，可承擔300萬國際業務量。此外，對T2航站樓進行擴容并在樓前交通中心內導入自助值機和自助行李托運功能，將原T1航站樓改造為廉價航空或基地航空專屬運營樓；遠期在東航站區規劃建設T4航站樓。據介紹，通過修編，溫州機場飛行區容量將得到極大提升，并能形成機場與軌道交通、高鐵、地面交通的“零換乘”，大大提高溫州東部地區整體交通容量。

　　評審專家組認為，此次總規修編有助于溫州機場的可持續發展，十分有必要。溫州機場表示，將以總體規劃修編為契機，加快推進機場改擴建，打造高標準的區域樞紐機場，進一步提高溫州對外開放水平和輻射帶動范圍。

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