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升級(jí)電動(dòng)車(chē)輛 創(chuàng)新智能分揀 敦豪快遞向綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　為了實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，敦豪快遞（DHL Express）大力投資電動(dòng)車(chē)輛和智能分揀機(jī)器人，以減少碳排放和人工重復(fù)性勞動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)綠色化和智能化轉(zhuǎn)型。

　　在英國(guó)部署320輛電動(dòng)車(chē)

　　敦豪快遞計(jì)劃，到2030年，英國(guó)所有投遞車(chē)輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。自2019年在倫敦首次推出電動(dòng)貨車(chē)以來(lái)，敦豪持續(xù)推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。近日，該公司在英國(guó)宣布大規(guī)模擴(kuò)充電動(dòng)車(chē)隊(duì)，到2022年年底將在全國(guó)部署320輛電動(dòng)車(chē)。目前已經(jīng)有50輛新電動(dòng)貨車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，今年年底前將再引進(jìn)50輛電動(dòng)車(chē)輛，明年年底前再引進(jìn)220輛電動(dòng)車(chē)輛。

　　此外，敦豪還在英國(guó)20多個(gè)地點(diǎn)投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。這些充電設(shè)施可以擴(kuò)容，未來(lái)每個(gè)站點(diǎn)還可增加額外的充電接口。

　　敦豪快遞英國(guó)公司車(chē)隊(duì)總監(jiān)Richard Crook表示，隨著英國(guó)各地車(chē)隊(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開(kāi)始，與引進(jìn)先進(jìn)車(chē)輛同等重要的還有駕駛員培訓(xùn)，目前正在加快推進(jìn)。到今年年底，公司將有100多輛電動(dòng)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，加速推進(jìn)綠色環(huán)保目標(biāo)（Go Green）。未來(lái)，公司還將投資充電設(shè)施，不斷擴(kuò)大公司的綠色車(chē)隊(duì)規(guī)模。

　　引進(jìn)電動(dòng)車(chē)輛是德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)70億歐元投資計(jì)劃的一部分，旨在減少二氧化碳排放，加快實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放的目標(biāo)。公司2030年目標(biāo)是“最后一英里”投遞中，電動(dòng)車(chē)輛占比達(dá)到60%，規(guī)模超過(guò)8萬(wàn)輛。

　　在日本引進(jìn)電動(dòng)摩托車(chē)和貨車(chē)

　　敦豪快遞日本分公司近日引進(jìn)10輛東京電動(dòng)車(chē)制造商aidea公司的新型電動(dòng)摩托車(chē)和4輛三菱牌電動(dòng)貨車(chē)。敦豪快遞是日本首家將電動(dòng)摩托車(chē)引進(jìn)車(chē)隊(duì)的國(guó)際快遞供應(yīng)商。

　　這些三輪摩托車(chē)將主要部署在東京和大阪的大都市區(qū)，用于商務(wù)文件和包裹的“最后一英里”投遞。aidea公司的電動(dòng)摩托車(chē)配備了大容量電池，續(xù)航里程98公里，充電時(shí)間僅需3小時(shí)。

　　日本分公司表示，電動(dòng)摩托車(chē)的使用有助于解決城市地區(qū)的各種交通問(wèn)題，比如停車(chē)難、街道狹窄和交通擁堵。公司的使命是快速投遞重要文件和包裹，幫助客戶(hù)擴(kuò)大國(guó)際影響力。電動(dòng)三輪摩托車(chē)的加入將進(jìn)一步改善公司在城市地區(qū)的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也有助于減少碳排放。

　　在新加坡和韓國(guó)部署智能分揀機(jī)器人

　　敦豪快遞在新加坡和韓國(guó)部署了分揀機(jī)器人DHLBots，整體運(yùn)營(yíng)效率至少能提高40%。DHLBots是由人工智能驅(qū)動(dòng)的機(jī)械臂，將取代人工分揀小包裹，讓物流樞紐和中心節(jié)點(diǎn)處理更多包裹。DHLBot每小時(shí)可分揀1000多件小包裹，準(zhǔn)確率達(dá)99%，降低了錯(cuò)分郵件的可能性。

　　當(dāng)包裹通過(guò)傳送帶時(shí)，最先進(jìn)的3D和條形碼攝像頭會(huì)掃描包裹上的運(yùn)單，以確定目的地。DHLBots位于傳送帶的末端，能接收包裹信息和目的地信息，并智能地將包裹分揀到各自投遞箱中，這些投遞箱放置在DHLBots周?chē)募茏由希總�(gè)投遞箱代表一條單獨(dú)的投遞路線(xiàn)。整個(gè)過(guò)程減少了對(duì)員工手動(dòng)閱讀運(yùn)單和分揀包裹的依賴(lài)，讓他們有更多的時(shí)間進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃。

　　DHLBots由敦豪快遞與Dorabot合作開(kāi)發(fā)。2020年11月和12月的高峰期，敦豪快遞在亞洲的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了17.3%。

　　德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)計(jì)劃到2025年在自動(dòng)化、機(jī)器人技術(shù)以及數(shù)據(jù)分析等方面投入約20億歐元，持續(xù)提高運(yùn)營(yíng)效率。

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