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海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示-蒙特利爾空運(yùn)價(jià)格

  多個(gè)航司豐富飛機(jī)餐品種,避免浪費(fèi)

  此外,航空公司也在飛機(jī)餐品種上下足功夫,避免旅客由于餐食口味分歧口而造成浪費(fèi)。比如,東航頭等艙、公務(wù)艙供給有龍井蝦仁、排骨年糕、蟹粉獅子頭等地方特色菜品,經(jīng)濟(jì)艙供給有油豆腐燒肉飯、櫻蕃燴牛肉飯等系列熱餐;國(guó)航推出了罐燜番茄牛腩、香菇滑雞煲仔飯、川味小龍蝦等熱食,同時(shí)配有開胃拌菜新鮮水果等餐點(diǎn);廈航近期也在其短航線頭等艙和商務(wù)艙推出了全日早午餐,旅客可品嘗到由廈航白鷺空廚全新研發(fā)的口袋三明治,搭配多種鮮切水果和酸奶、堅(jiān)果。

  成功申請(qǐng)?jiān)摲⻊?wù)的旅客,除在飛行過程中無餐食提供外,其他可享受的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)將不會(huì)發(fā)生變化。

  同時(shí),海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,在機(jī)上供餐環(huán)節(jié),東航改變了以往按機(jī)載乘客數(shù)上限配餐的做法,轉(zhuǎn)為根據(jù)航班旅客人數(shù)預(yù)估用餐份數(shù),靈活機(jī)動(dòng)調(diào)整配餐數(shù)目,減少了食品浪費(fèi)情況的發(fā)生。目前,東航已在虹橋-北京、西安-浦東、廣州-青島等26個(gè)國(guó)內(nèi)航班的經(jīng)濟(jì)艙采用這種全新的配餐模式,在滿足旅客用餐需求的條件下使餐食配備數(shù)目更趨公道。

海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示-蒙特利爾空運(yùn)價(jià)格

  據(jù)了解,選乘海南航空航班的旅客,可通過海南航空最新版APP申請(qǐng)“餐食兌換積分”放棄機(jī)上用餐服務(wù),從而獲得相應(yīng)的消費(fèi)積分,可兌換的積分?jǐn)?shù)與旅客乘坐的艙位及食用的餐型有關(guān)。例如,搭乘公務(wù)艙選用早餐的旅客,可以用該餐兌換500積分,兌換的積分可與常旅客積分累積使用,用于免費(fèi)兌換機(jī)票、升艙服務(wù)等獎(jiǎng)勵(lì)品。

  東航優(yōu)化飛機(jī)餐供給,“光盤行動(dòng)”避免餐食浪費(fèi)。東航供圖

  同時(shí),針對(duì)不同時(shí)段、不同航程的航班,航空公司統(tǒng)計(jì)旅客的用餐情況,相應(yīng)調(diào)整了機(jī)上餐食的配餐結(jié)構(gòu)。

  東航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,區(qū)別于幾年前的人工計(jì)算,現(xiàn)在逐日飛機(jī)餐生產(chǎn)所需的菜品、原材料數(shù)目都會(huì)由系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)分析工具作出精準(zhǔn)預(yù)估,從原先“要多少有多少”的粗放供給轉(zhuǎn)向“用多少供多少”的精細(xì)治理,實(shí)現(xiàn)了配餐標(biāo)準(zhǔn)化,有效減少采購(gòu)、庫存、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)非正常損耗。據(jù)統(tǒng)計(jì),相較以前,僅東航食品公司上海地區(qū)的航食加工車間,天天就能節(jié)約100-150公斤食品原料。

  記者從海南航空獲悉,近期海航將在廣州-濰坊、沈陽-廈門、濟(jì)南-湛江、西安-海口、三亞-鄭州、杭州-三亞6條航線上試行推出“餐食兌換積分”服務(wù)。海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,推出這一服務(wù)是為了倡導(dǎo)旅客綠色出行,同時(shí)也是滿足旅客出行的個(gè)性化需求。

  東方航空在飛機(jī)餐的配餐方面采用了大數(shù)據(jù)計(jì)算的方式。

  餐食兌換積分,倡導(dǎo)綠色出行

  比如對(duì)于航線較長(zhǎng),但不處于早餐、正餐時(shí)段的航班,東航以“伴手禮”式空中餐食代替原本的“干貨”點(diǎn)心餐。據(jù)了解,“伴手禮”式空中餐食提供的是東航自制的精美蛋糕、面包、水果、甜品,均以餐盒或拎袋形式提供。旅客假如沒有在飛機(jī)上食用,也可攜帶下機(jī),避免因吃不完造成丟棄浪費(fèi)。

  “用多少供多少”,大數(shù)據(jù)預(yù)估飛機(jī)餐用量

  近期,多家航空公司恢復(fù)飛機(jī)餐供給,旅客最熟悉的機(jī)上餐食

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