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今年粵港澳大灣區中歐班列開行趟數同比增長15%-卡塔爾空運

今年以來，粵港澳大灣區中歐班列備受國內外貨主青睞。目前，已有100多家國內國際物流公司與廣鐵團體“牽手”，將數百種大灣區產業產品以及歐洲各國農產品有序組織交由中歐班列運輸。為方便貨主運貨，廣鐵團體還將接、取、送、達“最后一公里”服務做細做實。目前，粵港澳大灣區各大貨場均納進“接取投遞”服務網點，開展“門到門”運輸服務，解除貨主后顧之憂。

海運、空運大面積停滯的情況下，業已成為各國進出口貿易的主要橋梁和關鍵。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">“作為我國外貿最發達、最頻繁地區，粵港澳大灣區今年下半年依托中歐班列開展對外貿易的需求將進一步旺盛。因此，大灣區中歐班列的開行有剛需。”廣鐵團體貨運部總工程師黃禮明說，廣鐵團體正緊鑼密鼓展畫線路，做好防疫消毒，強化裝卸安全，安排骨干職員對接國內外貨主，做到貨主隨時提出需求，鐵路隨時受理，做到隨到隨收，隨到隨運。

據廣州局團體公司廣州貨運中心先容，該班列全程11000多公里，是全球運行間隔最長的國際班列之一。該中歐班列一趟就能運輸1200多噸物資出國，比現行海運快15天以上，運價相對也便宜，極具時間和本錢上風，不僅定時發車，而且限時到達。在當前全球疫情沒有得到有效遏制，海運和空運受到較大影響的同時，中歐班列運輸上風得到了進一步彰顯。

近年來，隨著我國高鐵的快速發展，既有線路運能得以大量開釋。在此背景下，國鐵團體推出了高鐵快運、電商班列、定制班列、中歐班列等一系列運輸產品，大大降低了全社會物流本錢、進步了社會資源利用效率、改善了社會物流結構，推動國際國內物流業快速發展。

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