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行業復蘇的關鍵是全球執行統一的重啟措施進口用品

　　法航

　　美國航空已向一線員工發出2.5萬個可能的休假通知，并警告稱，由于新冠肺炎病例增加以及各州重新實施檢疫限制，航空旅行需求再次放緩。2019年美航擁有13萬多名員工。

　　澳航

　　美航團體

　　達美航空

　　巴西三大航司之一的AZUL SA解雇了近1000名員工，約占其員工總數的7%。

　　根據一項全面的本錢節約計劃，澳航將裁減至少20%的員工，約裁員6000人。另有1.5萬名員工將暫時休假，直到澳航開始運營更多航班。

　　法航計劃在2022年年底前在其主要航司中裁員6560人，占員工總數的16%，國際物流，在接下來的三年里在其姐妹航司“HOP!”里裁員1020人，占員工總數的42%。

　　達美航空2019年擁有逾9.1萬名員工，目前約有1.7萬名員工選擇了工齡買中斷，逾4.5萬名員工正在休各種短期無薪假。

　　擁有138000名員工的德國漢莎航空將在重組計劃中削減20%的領導職位和1000個行政職位。

　　下面列出了面對COVID-19持續大流行，已公布調整工作職員的一些航司:

　　盡管航司裁員潮仍未結束，但這并不意味著國際航空業將一直處于低谷，事實上，航空業可能已經觸底并緩慢恢復。“假如疫情不再出現第二輪更大面積擴散，那么航空業最艱難的時期已經過往。行業復蘇的關鍵是全球執行同一的重啟措施，確保旅客和機組職員的安全。采用有效的接觸者追蹤系統，將幫助樹立重啟信心。這是行業復蘇的重要氣力，全球的生產總值約有10%來自旅游業，其中大部分依靠于航空旅行。鼓勵人們再次安全飛行是拉動經濟增長的動力。”德

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