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十二部分：支持符合條件的交通領域民企在科創板上市-船期查詢網

　　來源：國家發改委網站

　　意見要求，減輕企業實際負擔，保障企業正當收進。優化營商環境，稅費優惠政策同等對待各類所有制主體。不得向民營企業收取不公道的交通基礎設施建設貸款承諾費、資金治理費等。對政府部分和國有企業拖欠民營企業賬款情況實行臺賬治理，限期清零，對應收賬款優先使用現金支付，暫無法現金支付的應主動使用貿易匯票支付款項或對賬款進行確權，為中小企業融資提供便利，切實杜盡新增拖欠款。對交工驗收且投進運營的交通基礎設施，符合驗收條件的原則上不得晚于1年內開展竣工驗收；竣工驗收前，對工程尾款、保證金，可在第三方金融機構監管、確保承包企業有承擔能力的條件下，由第三方金融機構按照業主指令先行支付給承包企業。

　　意見要求，遵循交通基礎設施經濟屬性和發展規律，聚焦重點領域，優化市場環境，強化要素支持，鼓勵改革創新，減輕企業負擔，切實解決民營企業參與交通基礎設施建設發展的痛點堵點難點題目，構建民營企業公道盈利的參與機制，充分發揮民營企業作用，提升交通基礎設施發展質量和效率，為經濟社會高質量發展提供有力支撐。

　　意見明確，創新完善體制機制，營造良好政策環境。加快研究制定和完善符合市場原則的鐵路行業調度、收費定價、財務清算等方面的規則和制度。健全運輸企業間協商調度機制，鐵路運輸上海空運，同等協商處理相關事務。完善行業清算平臺，制定公然透明、公平公道的鐵路運輸收進清算規則，完善清算收費標準體系，保證各類主體同等準進、公平競爭，調動企業參與建設投資積極性，切實保障投資者的正當權益。規范路網接軌技術標準和辦理程序。公平配置航權時刻等資源，不得因企業性質不同對航線、時刻、航油、航材、飛行員、機場等要素實施差異化供給。推廣站城融合開發新模式，以多層次軌道交通銜接關鍵為重點，將關鍵地上地下及周邊區域開發作為一個整體，構建“一個主體”的建設開發新體制，建立各類開發主體公平公道的利益分配機制、風險分擔機制和協商機制，鼓勵民營企業通過獨資、股權合作等方式參與依托既有關鍵的城市更新和新建關鍵區域綜合開發。

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