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韓亞航空陷入資金困境已有一段時間-FBA倉

  主打短途航線的韓亞航空與主飛國際航線的大韓航空,可互補的選項并不算少。據王疆民先容,韓亞航空在韓國本土布局航線較密,在東北亞等地也占有一定份額;而大韓航空則主飛長途或國家航線,二者相互補充后在中轉方面也有更大上風。同時,韓亞航空在仁川國際機場擁有不少航班時刻,二者合并后大韓航空的時刻安排將進一步加密。此外,二者旗下廉價航空也占有不小的市場份額,未來與國內其他廉價航空競爭時有更大的操縱空間。“最主要的是,大韓航空與韓亞航空合并后,不僅能整合重疊飛航路線,在機職員練習、基礎設施建設上也能共享,減少重復費用支出,為接下來復蘇儲備更多資金。”王疆民稱。

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