主要得益于政府相關項目的支持和可靠的項目執行
為應對新冠肺炎危機，空中客車在2020年采取了各項措施來維持穩健的資金活動性，包括新的150億歐元信用貸款。得益于良好的信用等級，公司能夠將全年的利息支出限制在4億歐元，并通過發行新債券來延長資金來源的期限。
綜合調整后息稅前利潤（報告）為-5.10億歐元，包括調整的-22.16億歐元。
全年資本支出約為18億歐元，在項目優先化后同比下降約6億歐元。綜合自由現金流為-73.62億歐元。截至2020年12月31日，綜合凈現金頭寸為43億歐元，總現金頭寸為214億歐元。
綜合收進為499億歐元，這是由于艱難市場環境影響了民用飛機業務，交付量同比減少了34%。全年共交付566架民用飛機，包括38架A220飛機、446架A320系列飛機、19架A330飛機、59架A350飛機和4架A380飛機。2020年第四季度共交付了225架民用飛機，國際物流，其中12月交付89架。得益于良好的產品組合和服務業務增長，空中客車直升機2020年共交付了300架直升機，營業收進增長約4%。空中客車防務與航天領域的營業收進下降了4%，主要體現在新冠肺炎疫情對航天系統業務進展的影響。
空中客車預計世界經濟、航空運輸、公司內部運營以及其交付產品和服務的能力不受進一步干擾，這是制定公司2021年指導方針的基礎。且2021年公司指導方針是基于并購前制定的。
空中客車防務與航天業務調整后息稅前利潤增長至6.6億歐元，主要體現在本錢控制和較低的研發費用，部分抵消了新冠肺炎疫情以及發射業務的影響。
“2020年的業績展示了空中客車在應對航空航天業最具挑戰性危機中的應變能力。我要感謝我們的團隊在2020年取得的巨大成就，以及我們直升機和防務與航天業務的大力支持。我還要感謝我們的客戶、供給商和合作伙伴對空中客車不離不棄”，空中客車首席執行官傅里表示，“隨著新冠肺炎疫情對生活、經濟和社會的持續影響，我們的行業在2021年仍然存在諸多不確定性。我們發布了業績指引，以在動蕩的環境中提供一些預見性。長遠來看，我們志在引領全球航空航天業的可持續發展。”
民航資源網2021年2月18日消息：空中客車發布了2020年全年綜合財務業績報告及2021年指導方針。
民用飛機的交付量與2020年持平；
空中客車調整后息稅前利潤為6.18億歐元，主要反映出民用飛機交付數目減少以及相應較低的本錢效率。這同時也包括了與新冠肺炎疫情相關的11億歐元費用支出。2021年1月，為應對市場環境，空中客車公布了生產速率方面的最新消息，生產速率將在更長的時間內保持較低的水平。
空中客車民用飛機領域的凈訂單為268架。截至2020年12月31日，民用飛機儲備訂單總數為7184架。空中客車直升機凈訂單為268架，其中包括11架H160。空中客車防務與航天的訂單額同比增長了39%，達119億歐元，訂單出貨比大于1。
據此，空中客車預計在2021年至少實現：
自籌資金研發開銷總額為28.58億歐元。
按價值計算的綜合新增訂單額為333億歐元，截至2020年12月31日，綜合總訂單量價值為3730億歐元。民用飛機儲備訂單量總價值的下降反映出交付數目多于新增訂單量，美元貶值以及儲備訂單可恢復性的評估。
綜合凈虧損11.33億歐元，包括-6.20億歐元的財務業績。綜合報告每股虧損為1.45歐元。
綜合并購及客戶融資前自由現金流為-69.35億歐元，國際物流，其中2020年第四季度該指標為49億歐元，主要反映了該季度良好的飛機交付成果，直升機和防務與航天的良好業績表現以及對營運資本治理的高度重視。
綜合調整后息稅前利潤為17.06億歐元，主要反映了民用飛機業績相對下降，但空中客車直升機和防務與航天業務提供了有力支持。
空中客車直升機業務調整后息稅前利潤增長至4.71億歐元，主要得益于政府相關項目的支持和可靠的項目執行。其中還得益于較低的研發費用，以及五槳葉H145和H160成功獲得歐洲航空安全局（EASA）的認證。
考慮到全球貿易環境，2020年將不派發股息。這一決定旨在通過保護凈現金頭寸并支持公司適應形勢變化的能力，以鞏固公司的財務韌性。
調整后息稅前利潤為20億歐元；
并購及客戶融資前收支平衡的自由現金流。
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