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為南通海事局在IMO會議上的首次“發聲”-特古西加爾巴海運費

  下一步,南通海事局將加強組織領導,持續開展IMO會議及其議題的跟蹤研究,做好履約研究團隊和專業人才培養,力爭向國際社會更好地發出“中國聲音”,更多地提出“中國方案”、輸出“中國經驗”,鞏固提升中國在國際海事事務中的制度性話語權和影響力,維護和發展中國國家利益,為世界航運綠色、安全與可持續發展做出更大的貢獻。

  此次發言,為南通海事局在IMO會議上的首次“發聲”,標志著該局履約研究工作向前又邁出了堅實的一步,在IMO CCC會議上實現提案“零”的突破,有利于我國把握先進技術的主動權,營造相關產業發展的良好內外部環境。參會職員按照既定計劃,還跟蹤了其他議題的討論情況,及時做好整理和報告工作。

  經參會工作組授權,南通海事局提案撰寫人在會上進行了發言,闡明中國態度和觀點,表明中國態度,基于產業界的實踐應用,結合IGC規則正在進行的審查和更新,鐵路運輸上?者\,愿意在完善UI條款內收留同時對規則修訂提供幫助和支持。國際獨立油輪船東協會(INTERTANKO)、歐洲內燃機制造商協會(EUROMOT)等國際組織參與了討論,鐵路運輸上?者\,CCC主席Maryanne女士積極支持推進該項目,邀請對此感愛好、有意參與其中的成員國和國際組織保持高度關注、予以評論,鼓勵對此項UI修訂方案進一步展開廣泛的國際研究合作,并?丛诿髂甑腃CC8次會議上能夠看到更多的相關提案。

  根據交通運輸部海事局參會工作組的同一部署,在江蘇海事局法規規范處和危管防污處的指導下,南通海事局領導高度重視、周密安排,提案撰寫人提前查閱大量文件和專業資料,了解各成員國和國際組織等對此項議題可能有的態度和所持態度,制訂參會預案和應對方案,明確會議前和會議中及時請示匯報的要求,全力妥善做好各項預備工作。

  國際海事組織(IMO)貨物與集裝箱運輸分委會(CCC)第7次會議于2021年9月6日至10日以遠程視頻方式召開。作為IMO下屬的七個分委會之一,CCC的主要工作職責是制定海上大宗散貨、集裝箱和液化氣的運輸標準,以及新型環保能源、技術和材料的船舶應用等要求,推動各國共同制定符合IMO安全綠色發展方向又貼近航運業實際的政策決定。

  來源:南通海事微黨建 (圖文編輯:南通海事局綜合履約研究團隊)

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