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在2007年巴黎航展上又訂購了3架-空運公司歐洲空運

  此前阿聯酋航空CEO稱A380對于該航司仍然很重要,乘客們都很青睞A380。但Akbar Al Baker以為,乘客不僅考慮款式和舒適度,還考慮環保方面的題目。

  目前法航已經確定退役A380,漢莎航空無窮期停飛A380,阿提哈德航空恢復A380運營的可能性也不大。

CEO

  Akbar Al Baker表示,海運報價國際快遞,擁有大量A380的航司將受到兩個方面的影響,一個是運營本錢,其次對碳排放比較在意的乘客會避免乘坐A380。

  民航資源網2021年5月27日消息:卡塔爾航空10架A380機隊的未來一直很受關注,跨境鐵路國際物流,昨日卡塔爾航空CEO Akbar Al Baker在接受Simple Flying采訪時承認,購買A380可能是該航空公司犯下的最大錯誤。

  卡塔爾航空A380均勻機齡只有5.9年,有些還不到4年,提前退役對航空公司來說是一筆昂貴的支出。卡塔爾航空最初在2001年訂購了2架A380,在2007年巴黎航展上又訂購了3架,在2011年迪拜航展上又訂購了5架。

  Akbar Al Baker表示卡航未來的主力機型將會是787和A350。目前卡航有53架A350和40架787。

  Akbar Al Baker稱A380在2002年推出時還不錯。但不幸的是,隨著燃料價格的上漲和設計上的缺陷,A380已經不再適合使用。

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