淮南境內353平方公里-泰國空運
合肥空港示范區內長鑫存儲正式量產，集成電路產業園落地配套企業達20家，新橋智能電動汽車產業園已經在今年5月開工建設，空港保稅物流中心（B型）基本建成，機場二期、空港國際小鎮一期全面開工，城市化進程進一步加快。
根據規劃，合肥空港經濟示范區將圍繞“長三角區域門戶關鍵、科創型臨空產業集聚區、國際生態宜居精英航城”的定位，加快推進合肥新橋國際機場區域關鍵建設，統籌推進臨空產業發展，積極申報國家級臨空經濟示范區。
合肥空港經濟示范區于2013年9月啟動建設，2014年6月省政府批復同意設立。2019年，省委、省政府審定通過了《合肥空港經濟示范區總體發展規劃》，規劃范圍約805平方公里，其中合肥境內452平方公里，淮南境內353平方公里。
之后，還將及時向國家發展改革委地區經濟司、民航局匯報，積極推動合肥空港經濟示范區申報國家級臨空經濟示范區。
安徽省人大代表翟曉文表示，臨空經濟示范區正日益成為地方經濟轉型升級和高端產業發展的重要平臺。近年來，成都、長沙、貴陽、杭州、寧波、西安、南京等臨空經濟示范區已經先后獲批。
臨空經濟區是民航業與區域經濟相互融合、相互促進、相互提升的重要載體。安徽省發改委地區經濟處表示，按照相關國家發展改革委、民航局的相關規定，設立臨空經濟示范區應滿足多個條件。
示范區總體方案（初稿）正在完善
另外，所在地機場周邊現有產業園區基礎良好、特色突出，產業結構公道、臨空指向性強，基礎設施和治理服務體系比較完善，有利于承接與集聚發展相關產業。
今年初，翟曉文在省十三屆人大四次會議期間，提出了支持合肥空港經濟示范區申報國家臨空經濟示范區的建議。“示范區申報涵蓋規劃、土地、財政、環保等多個專項工作，并需與淮南市及相關省直部分對接，建議省級相關部分協調支持國家臨空經濟示范區申報工作。”
下一步，待修改完善后的《合肥市臨空經濟示范區總體方案》正式上報省政府后，省發展改革委將按照省政府要求，會同省自然資源、財政、生態環境、交通運輸、民航等單位，認真預備相關土地利用總體規劃、城鄉規劃相一致的有關說明、機場總體規劃、環境影響評價報告、節能評估文件等材料。
近年來，國際貨運空運價格，省直相關部分及合肥市、淮南市協同推進新橋國際機場區域關鍵建設，統籌推進臨空產業發展。2018年，完成旅客吞吐量1111萬人次，貨郵吞吐量6.98萬噸；2019年，完成旅客吞吐量1228萬人次，海運報價國際快遞，貨郵吞吐量8.71萬噸；2020年，受疫情影響完成旅客吞吐量859.4萬人次，貨郵吞吐量8.77萬噸。
此前，安徽省發展改革委還赴合肥市調研了空港示范區建設情況，主動加強與國家發展改革委地區經濟司銜接，了解最新政策動態，協助合肥市做好有關申報前期預備工作。值得一提的是，合肥市已編制了《合肥市臨空經濟示范區總體方案（初稿）》，正在征求相關市、相關單位意見。
省發改委地區經濟處以為，目前，合肥空港示范區已具備申報國家級臨空經濟示范區的基本條件。
省級部分協調支持臨空示范區申報
空港示范區已具備申報基本條件
一方面，符合區域發展總體戰略、相關土地利用總體規劃等要求，且設立在直轄市、省會城市、計劃單列市。同時，所在地機場年貨郵吞吐量應在10萬噸以上或年客流量1000萬人次以上。
兩年前，合肥空港經濟示范區總體發展規劃就明確，將統籌推進臨空產業發展，積極申報國家級臨空經濟示范區。如今，這一工作進展如何？6月17日，記者獲悉，目前，合肥市已編制了《合肥市臨空經濟示范區總體方案（初稿）》，正在征求相關市、相關單位意見。
目前，合肥市已經將申創國家級合肥臨空經濟示范區列進合肥市“十四五”期間重點工作，在制定出臺的相關人才政策中，對空港示范區集成電路、新能源汽車等核心產業給予重點支持，對引進的高層次人才給予崗位補貼。
