了解到在菜鳥聯盟舉辦完江湖大會以后,菜鳥是與桐廬幫對接了菜鳥智能快遞柜的接口,將會在近期推出以其自有品牌的快遞柜。   據悉菜鳥驛站的設備鋪設采取了直營鋪設的模式,在選擇一線或有限的核心城" />   了解到在菜鳥聯盟舉辦完江湖大會以后,菜鳥是與桐廬幫對接了菜鳥智能快遞柜的接口,將會在近期推出以其自有品牌的快遞柜。   據悉菜鳥驛站的設備鋪設采取了直營鋪設的模式,在選擇一線或有限的核心城"/>

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菜鳥驛站肩負重要節點末端配送作用如何化解僵局


  了解到在菜鳥聯盟舉辦完江湖大會以后,菜鳥是與桐廬幫對接了菜鳥智能快遞柜的接口,將會在近期推出以其自有品牌的快遞柜。
 
  據悉菜鳥驛站的設備鋪設采取了直營鋪設的模式,在選擇一線或有限的核心城市來鋪設做布局。據知菜鳥本身已經是中郵速遞易的股東,而從中郵速遞易目前的商業呈現看,他也是以鋪設末端全場景的智能快遞柜為己任的。那么菜鳥自己做快遞柜后如何去化解這個矛盾。
 
  此次除了中通外均已經簽約,其中韻達、天天、百世上線(發文+技術),申通已發文但技術還在調試,圓通則預計1月底完成技術調試,中通本月預計可完成協議。菜鳥仍然在大力的推進其他快遞的接入。
 
  菜鳥驛站作為菜鳥布局最后一公里的重要節點肩負了巨大的任務,從一開始深入社區到校園網點,每一步都走在了最后一公里的痛點上,可是在快遞柜橫空出世以后,菜鳥就被豐巢模式打得節節敗退。
 
  雖然菜鳥與速遞易建立了合作,但是遠遠沒有順豐對豐巢的影響力大,在業務推動的時候難免會特別別扭。
 
  在去年豐巢收購e棧以后,快遞柜市場份額是直逼速遞易,菜鳥要如何來化解僵局也成為了眾人關注的熱點,是繼續加持速遞易?但是模式早已成型,況且投股方不是自己,還有中郵在中間摻和,從戰略意義上完全無法匹配自身的發展理念。
 
  其實菜鳥驛站只要將自己的信息數據搭建起來,所有的快遞企業都將對其俯首稱臣,因為這不止是一個快遞版塊,背后還有支付平臺和本地生活,很多企業都想來分一杯羹,所以菜鳥驛站此番直營快遞智能柜,對準的不單單是豐巢,而是未來的新零售更貼合用戶的商業模式。來源:國際快遞

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