大興機場成為區域增長的引擎
北京大興國際機場由來自多個國家和地區的媒體代表參觀，了解周四的建設進展情況。
該機場計劃于6月30日完工并于9月30日開放，旨在成為一個綜合的國際交通樞紐。據當地官員稱，計劃成為京津冀地區發展的新引擎，包括新興的Xiongan新區。
預計該機場的年旅客吞吐量將超過1億人次，從長遠來看，年貨物吞吐量將達到4百萬公噸。
目前階段的建設基于其目標是到2025年其旅客吞吐量將達到7200萬，貨物吞吐量達到200萬噸。它設計有四條跑道和一個70萬平方米的航站樓，以及其他支持航空公司和船上餐飲服務設施，貨物運輸，供油和維護。
機場主體結構的建設已經完成，建筑商現在忙于室內裝修和機電設備的安裝和調試。
向記者介紹了機場的總體規劃，交通系統，創新和施工進度。
當地官員說，在綜合交通方面，機場將成為世界上第一個通過高速鐵路線的機場。高速列車在航站樓下方的最高時速可達250公里/小時。
大興機場的設計形狀像金鳳凰展翅，歡迎來自國內外的乘客，在航站樓中心和最遠的登機口之間最多步行8分鐘，即600米。
航站樓融合了中國傳統建筑元素和世界領先的建筑理念。
機場還將配備豐富的商務和休閑設施，高效的行李運輸系統和全面的配套服務。
生態友好一直是機場建設的重點，它的目標是成為低碳機場的先行者，綠色建筑的實踐者和環保的示范機場。
機場設計中強調清潔能源，包括太陽能等可再生能源系統。可再生能源占機場總能耗的10％以上。
官員們計劃在飛行區建造中國第一個光伏發電系統。太陽能系統還將廣泛用于建筑物的屋頂以及貨物區域，停車結構和公司飛機庫。
建筑師對水資源的收集，處理和再利用有一個總體計劃。機場的環境目標包括收集雨水和污水處理。它將充分利用循環水來替代傳統供應源中約30％的用水量。
來自約旦的Addstour報記者Ihab Mujahed在訪問期間表示，他對機場項目感到驚訝，不僅因為其建筑質量和建筑設計，還因為它對地區經濟和國際影響深遠。交流。
來自蘇丹新聞社的SALih Salma將這個項目稱為第八個世界奇跡，并表示她預計下次飛往中國時將會降落在新機場。
