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美線運價飆升不止,再漲400美元,后續走勢成謎

作者:飛時達快遞      2025-01-07 15:12:19    閱讀數:14

可能導致運價繼續上漲的因素

  碼頭罷工風險:美東碼頭的勞資合約在1月15日到期,川普表態支持勞方,反對資方提出的自動化方案,使得美東罷工的風險進一步升高。一旦罷工,主要船公司美國 / 加拿大進出口的貨載都將被征收各式港口擁堵附加費,這將進一步推高運價。

  市場需求:盡管春節假期臨近,工廠陸續放假,但目前美國市場對進口貨物的需求仍然較為旺盛,尤其是圣誕季和農歷新年前后是零售商品集中交付的高峰期,加上關稅政策等因素的影響,短期內市場對集裝箱運輸的需求仍將保持強勁,可能會繼續支撐運價高位運行。

  航運公司策略:航運巨頭如地中海航運(MSC)、中遠海運和陽明海運等公司紛紛上調美線運價,并且還計劃同步上調綜合費率附加費(GRI)。船公司希望通過漲價獲取更高利潤,在行業競爭中占據優勢,這種集體調價行為對美線運價上漲起到了推波助瀾的作用。

  巴拿馬運河運營成本增加:巴拿馬運河管理局實施新的系統導致運營成本增加,這部分成本可能會分攤到美線運價中,促使運價進一步上漲。

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  可能導致運價下跌或穩定的因素

  春節假期影響:隨著春節假期的到來,工廠停工放假,出口貨物量會大幅減少,航運需求也會隨之下降,這可能會使美線運價在春節后出現一定程度的回調。

  運力調整:船公司在 1 月上旬增加運力搶賺高運價,如果后續運力持續增加并逐漸滿足市場需求,可能會對運價上漲起到一定的抑制作用。

  談判結果:如果美東碼頭工人的協商成功,罷工因素將被去除,市場運價或將根據供需變化恢復正常。

  市場競爭:2 月,馬士基與赫伯羅特正式啟動 “雙子星” 聯盟,而地中海航運(MSC)則宣布獨立運營,并與 ONE、陽明海運(YML)和現代商船(HMM)組成新的 PA 聯盟。這一新格局會使市場競爭加劇,不同聯盟可能會根據自身戰略調整航線布局和運力分配策略,從而影響美線運價走勢,有可能使運價趨于穩定或下降。

  總體而言,美線運價在春節前后可能仍會維持在高位,但隨著春節假期工廠停工以及后續市場供需關系的變化、碼頭罷工風險的解除或加劇等因素的影響,運價在節后可能會出現波動。如果罷工風險解除且市場需求下降,運價有望回調;若罷工發生或需求持續旺盛,運價可能繼續上漲或維持高位。



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