國際快遞-貨運術語全解析，掌握物流運輸核心語匯
| 作者：飛時達快遞 | 2024-11-28 14:47:09 閱讀數：45 |
一、集裝箱國際快遞相關術語
集裝箱（Container）
是一種具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運國際快遞貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。常見的有 20 英尺(TEU - Twenty - foot Equivalent Unit)和 40 英尺(FEU - Forty - foot Equivalent Unit)集裝箱。
干貨集裝箱（Dry Cargo Container）
用于裝載一般干貨，如服裝、電器、機械零件等，是最常見的集裝箱類型，箱內一般有通風裝置，但沒有溫度調節功能。
冷藏集裝箱（Reefer Container）
帶有制冷設備，能夠調節和保持箱內溫度，用于國際快遞運輸需要在特定低溫環境下保存的貨物，如肉類、水果、蔬菜等易腐貨物。
開頂集裝箱（Open - top Container）
沒有箱頂或有可折疊的軟頂，主要用于裝載大型貨物或超高貨物，如機械、木材等，方便貨物從頂部進行裝卸。
框架集裝箱（Flat Rack Container）
沒有箱頂和側壁，只有底板和框架，用于運輸超長、超重、超大尺寸的貨物，如建筑機械、大型管道等，貨物通常需要從側面或頂部進行固定和綁扎。
罐式集裝箱（Tank Container）
主要用于運輸液體貨物，如化工品、石油產品等，罐內設有防波板等裝置，以減少液體在運輸過程中的晃動。
集裝箱鉛封（Container Seal）
用于封住集裝箱門，保證集裝箱在運輸過程中的完整性和安全性。鉛封上有唯一的編號，用于識別和驗證集裝箱是否被打開或篡改。
二、國際快遞運輸方式相關術語
整箱貨（Full Container Load，FCL）
是指一個集裝箱內的貨物屬于一個托運人，由托運人負責裝箱、計數、積載并加海關封志。整箱貨的發貨人通常在自己的工廠或倉庫將貨物裝入集裝箱，然后直接將集裝箱運至集裝箱堆場(CY - Container Yard)。
拼箱貨（Less than Container Load，LCL）
是指一個集裝箱內的貨物由多個托運人提供，承運人或其代理人將這些貨物拼裝在一個集裝箱內。拼箱貨的發貨人將貨物送到集裝箱貨運站(CFS - Container Freight Station)，由貨運站進行拼箱作業。
門到門（Door - to - Door）
是指承運人在托運人的工廠或倉庫接收貨物，然后將貨物直接運送到收貨人的工廠或倉庫的一種運輸服務方式，全程包括了從發貨地提貨、運輸、報關、清關到最終送貨上門的所有環節。
門到場（Door - to - CY）
承運人在托運人的工廠或倉庫接收國際快遞貨物，然后將集裝箱運至目的地的集裝箱堆場，收貨人在堆場提取集裝箱。
場到門（CY - to - Door）
發貨人將集裝箱運至起運地的集裝箱堆場，承運人在堆場接收集裝箱，然后將貨物運送到收貨人的工廠或倉庫。
場到場（CY - to - CY）
發貨人將集裝箱運至起運地的集裝箱堆場，承運人負責將集裝箱運至目的地的集裝箱堆場，收貨人在目的地堆場提取集裝箱。這是最常見的整箱貨運輸交接方式。
站到站（CFS - to - CFS）
發貨人將拼箱貨送到起運地的集裝箱貨運站，承運人在貨運站接收并拼箱，然后將集裝箱運至目的地的貨運站，在貨運站拆箱后將貨物交給收貨人。這是拼箱貨運輸的典型交接方式。
三、貨運流程相關術語
訂艙（Booking）
發貨人或其代理人向承運人或其代理人申請貨物國際快遞運輸艙位的行為。訂艙時需要提供貨物的詳細信息，如貨物名稱、數量、重量、體積、裝卸港、預計運輸時間等。
提單（Bill of Lading，B/L）
是一種海上貨物運輸合同的證明，也是承運人接收貨物或將貨物裝船后，向托運人簽發的貨物收據，同時還是代表貨物所有權的憑證。提單上注明了貨物的詳細信息、運輸條款、承運人和托運人的責任等內容。常見的提單有已裝船提單(Shipped on Board B/L)和收貨待運提單(Received for Shipment B/L)。
裝貨單（Shipping Order，S/O）
是船公司或其代理人在接受托運人的訂艙后，簽發給托運人或其代理人的憑證，用于通知碼頭倉庫或船邊接受貨物裝船。裝貨單也是海關監管貨物裝船的重要憑證。
收貨單（Mate's Receipt，M/R）
又稱大副收據，是船上大副在收到貨物后簽發的憑證，用于證明貨物已經裝船。收貨單上會注明貨物的實際裝船情況，如貨物的包裝狀況、數量、重量等，托運人憑收貨單換取已裝船提單。
報關（Customs Declaration）
是指進出口貨物收發貨人、進出境國際快遞運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括申報、查驗、征稅、放行等環節。
清關（Customs Clearance）
指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入或離開一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務，在得到海關許可后，貨物才能放行。清關的主要手續包括申報、查驗、征稅、放行等，和報關的概念比較相似，但清關更強調海關完成所有手續后的放行環節。
截關（Cut - off Time）
是指海關停止接受報關放行信息的時間，也就是船公司截止收單的時間。過了截關時間，貨物就不能再報關和裝船，必須等待下一個航次。
貨代（Freight Forwarder）
即貨運代理人，是接受貨主的委托，代表貨主辦理有關國際快遞貨物報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、轉運、訂艙等業務的人或公司。貨代在集裝箱貨運中起著協調各方關系、提供專業服務的重要作用。
船代（Shipping Agent）
即船舶代理人，是接受船公司的委托，為船公司辦理船舶進出港口手續、安排引航、靠泊和裝卸作業，代理船公司攬貨，簽訂運輸合同，處理國際快遞貨運事故等業務的人或公司。船代主要為船公司提供服務，確保船舶在港口的順利運營。
