美國海關查驗亞馬遜國際速遞送倉以及港口周更新
| 作者：飛時達快遞 | 2024-11-14 19:15:11 閱讀數(shù)：59 |
01國際速遞重要提醒
一.全美火車站車架短缺，柜子積壓嚴重，吊車師傅人手不足，吊柜效率低，司機平均等待時間超過6個小時。
二.坦帕碼頭擁堵嚴重，平均等待時間超過5小時。
三.2024年11月01日起，SSA碼頭官方的gatefee服務費從原來的$1.6調(diào)價為 $1.8，SSA gate fee總金額共$46.8，實報實銷。
四.紐約ZIM的柜子，碼頭不收空柜。
休斯頓：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
JACKSONVILLE：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
SAVANNAH：查驗率下降，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
紐約：隨機查驗，針對貨值、CPS、FDA問題比較多。
洛杉磯：查驗數(shù)量下降，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
巴爾的摩：查驗數(shù)量上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
奧克蘭：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多，檢驗時間推遲1周左右。
底特律：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
邁阿密：針對貨值、侵權、EPA、DOT問題比較多。
芝加哥：隨機查驗，針對貨值、CPS、FDA問題比較多，在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗風險增加。
達拉斯：針對貨值、進口商、EPA、CPS問題比較多。
西雅圖：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2-3周。
亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
諾�？耍弘S機查驗，針對貨值問題比較多。
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
休斯頓
碼頭有時不收空柜，異地還柜變多。
碼頭嚴重缺少45尺車架。
火車站柜子無封條情況劇增。
火車站目前沒有車架，吊車師傅上班時間不固定。需要司機帶車架到火車站，會放車架在柜子上。不帶車架，火車站會讓司機帶車架再來。 目前火車站非常亂，平均提一個柜子需要等8小時左右。
國際速遞西雅圖
碼頭嚴重擁堵，出現(xiàn)沒有提柜約，柜子進封閉區(qū)不延長LFD的現(xiàn)象。
周一、周五碼頭隨機關門，無法提柜還柜，加重擁堵。
碼頭嚴重短缺提柜還柜APPT和車架。
國際速遞芝加哥
火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
嚴重缺少45的車架。
到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。
國際速遞紐約
APM碼頭沒有還空約，ZIM的柜子還空延遲非常嚴重。
NS 火車站縮短司機提柜時間，導致提柜延遲。
NS 火車站柜子無封條情況劇增。
國際速遞坦帕
碼頭擁堵，車架短缺嚴重 。
碼頭等待時間超過5個小時，造成卡車運力嚴重不足。
MCO2：拒收率高達90%，不建議直送。
SNA4：拒收率高達90%,不建議直送。
LFT1：爆倉，拒收率升高。
FTW5：爆倉，拒收率升高。
XLX1：對散箱貨拒收率高達80%，建議打托后派送。
PSC2：爆倉嚴重，最早預約在12月初。
ABQ2：爆倉嚴重，預約在2周后。
MIT2：爆倉嚴重，目前已不批約，拒收率高。
GEU3：爆倉嚴重，目前已不批約，拒收率高。
IUSP：爆倉嚴重，目前已不批約。
TEB9：爆倉，預約在3周后，頻繁推約。
CLT2：爆倉嚴重，預約在3周后。
SCK4：爆倉嚴重，預約在3-4周后。
ABE8：爆倉，預約在3周后,拒收率升高，現(xiàn)在亞馬遜開始刪約。
AVP1：爆倉嚴重，預約在3周后。
SBD1：爆倉嚴重，預約在4周后。
OAK3：目前不接收FLOOR LOAD。
SNA4：拒收率高達90%,不建議直送。
QXY5：爆倉，直送拆柜都沒有預約。
FWA4：推約頻繁，目前預約在3周后。
MQJ1：推約頻繁，目前預約在3周后。
ONT8：爆倉嚴重，預約在3周后。
IAH3：爆倉，預約在2-3周后。
XLX7：爆倉，預約在3周后。
RMN3：爆倉，預約在3周后。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。
ABQ2：12小時。
LFT1：18小時。
CLT2：15小時。
FOE1：12小時。
GYR3：14小時。
STL3：15小時。
ILG1：15小時。
TEB4：15小時。
PSC2：12小時。
TEB3：12小時。
FTW5：20小時。
BDL6：3WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚3周。
BNA6：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。
CLT2：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
FWA4：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。
HGR2：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
HGR6：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
HIA1：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。
LBE1：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。
MQJ1：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。
ORF2：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。
PIT2：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
RDU4：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
RMN3：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
RYY2：2WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚2周。
SAT1：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
SAV3：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
SWF2：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
TEB6：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
TEB9：ISA 亞馬遜自提均不再批約。
TTN2：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
WBW2：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
XLX1：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
XLX6：1WEEKS DELAY 拆柜預約，批約晚1周。
ACY2：等待平均時長為 3.5小時。
CLT2：等待平均時長為5.5小時。
DET1：等待平均時長為5 小時。
FTW1：等待平均時長為4.5小時。
FTW5：等待平均時長為9.5小時。
FWA4：等待平均時長為 5小時。
HOU8：等待平均時長為5小時。
HSV1：等待平均時長為3小時。
JVL1：等待平均時長為4小時。
LFT1：等待平均時長為5小時。
MDW2：等待平均時長為4.5小時。
MEM6：等待平均時長為 8.25小時。
MQJ1：等待平均時長為5小時。
PBI3：等待平均時長為4小時。
RFD2：等待平均時長為7小時。
STL3：等待平均時長為4小時。
TEB3：等待平均時長為5小時。
TEB4：等待平均時長為5.5小時。
TPA3：等待平均時長為3.5小時。
FLOOR LOAD貨物，沃爾瑪倉庫要求做DROP。
MCI1n：爆倉，DROP后卸柜時間7天。
MCO1s：DROP 后卸柜時間至少5天。
IND2n：DROP 后卸柜時間至少5天。
PHL4n：DROP 后卸柜時間7天左右。
DFW2n：DROP 后卸柜時間5-7天左右。
LAX1/2：DROP 后卸柜時間至少3周。
MEM1s：DROP 后卸柜時間5天左右。
ATL3：DROP 后卸柜時間8天左右
洛杉磯：LAX1目前有丟柜情況，由于FLOOR LOAD必須是DROP， 建議考慮PALLETIZE派送。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
MCI1N：4 week delay 拆柜預約，批約晚4周。
DFW2N：2 week delay 拆柜預約，批約晚2周。
ORD1S/DFW5：1-2 week delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
IND3/IND2N/KY1/CVG1N：1 week delay 拆柜預約，批約晚1周。
ALT1/ MCO1：大約1-2周 week delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前1周左右預約。
落地情況
洛杉磯：大概擁堵2-3天。
紐約：碼頭擁堵2天，尤其E364 GLOBAL碼頭提柜需排隊3-4小時,APM 碼頭提柜約緊張。
奧克蘭：大概擁堵2-3天，Z985碼頭在封閉區(qū)大約2-3天。
邁阿密：大概擁堵2天。
諾�？耍捍蟾艙矶�3天。
休斯頓：大概擁堵2-3天。
芝加哥：大概擁堵2-3天。
洛杉磯中轉(zhuǎn)：平均上火車的時間在16天。
加拿大中轉(zhuǎn)：平均上火車的時間在14天。
紐約中轉(zhuǎn)：平均上火車的時間在10天。
堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
印第安納布利斯：大概擁堵7天。
EL PASO：大概擁堵10天。
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