德國郵政敦豪發(fā)布白皮書 倡導(dǎo)物流行業(yè)加入“碳嵌入”行動
2020-12-01 飛時(shí)達(dá)快遞更新 中國飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào)近日，德國飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)聯(lián)合一家專注于可持續(xù)貨運(yùn)的非營利機(jī)構(gòu)“智能貨運(yùn)中心”共同發(fā)布《物流行業(yè)碳嵌入》白皮書，倡議利用碳排放補(bǔ)償基金資助物流鏈上的創(chuàng)新減排科技研發(fā)。
智能貨運(yùn)中心專家顧問兼白皮書作者Suzanne Greene指出，所謂“碳嵌入”是指將與運(yùn)輸排放有關(guān)的碳補(bǔ)償資金引入物流行業(yè)的做法。上述白皮書為加快貨運(yùn)脫碳系統(tǒng)的建立指明了方向。白皮書提出的“碳嵌入”計(jì)劃，將為物流行業(yè)的脫碳項(xiàng)目分配更多資金，為解鎖關(guān)鍵綠色物流技術(shù)提供資金。“碳嵌入”計(jì)劃的實(shí)施需要全行業(yè)達(dá)成統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，以及承運(yùn)商、貨運(yùn)代理和托運(yùn)人之間的全面合作。
德國飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)董事會成員兼敦豪全球貨運(yùn)部首席執(zhí)行官Tim Scharwath解釋稱，為確保物流行業(yè)能夠繼續(xù)為應(yīng)對氣候變化作出貢獻(xiàn)，行業(yè)需要一個(gè)統(tǒng)一的、物流行業(yè)專屬的碳排放補(bǔ)償和降低標(biāo)準(zhǔn)。從長遠(yuǎn)看，更大程度的運(yùn)輸脫碳是推動物流行業(yè)積極變革的關(guān)鍵所在。面向未來的物流企業(yè)現(xiàn)在應(yīng)該考慮制定嚴(yán)格的“碳嵌入”戰(zhàn)略。
白皮書稱，目前貨物運(yùn)輸占全球碳排放總量的8%。據(jù)國際交通論壇研究預(yù)測，到2050年貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)增長3倍，貨運(yùn)碳排量預(yù)計(jì)將翻番。目前，部分貨運(yùn)企業(yè)通過投資造林項(xiàng)目等碳補(bǔ)償方式，中和了一部分碳排放量。
但兩家機(jī)構(gòu)強(qiáng)調(diào)，企業(yè)采取的總體氣候行動在很大程度上是自愿的，缺乏行業(yè)協(xié)作，因此貨運(yùn)行業(yè)脫碳的步伐過于緩慢。2018年，自愿碳補(bǔ)償市場規(guī)模達(dá)2.68億美元，其中只有0.2%與運(yùn)輸項(xiàng)目相關(guān)。目前，國際快遞物流行業(yè)已有大量的綠色物流解決方案，包括使用可替代燃料，車輛更新?lián)Q代，發(fā)動機(jī)改造以及其他能效改進(jìn)項(xiàng)目等。另外，提高運(yùn)輸效率也可以減少燃料消耗，避免過度排放。這些方案為降低氣候影響作出了積極貢獻(xiàn)，保護(hù)了公眾健康與安全，有助于加快實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
白皮書指出，碳嵌入的核心是補(bǔ)償資金直接用于解決物流供應(yīng)鏈內(nèi)部的碳排放問題，可以作為加速運(yùn)輸行業(yè)脫碳的解決方案。例如，為推廣應(yīng)用可持續(xù)陸運(yùn)科技，德國飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)在瑞典推出了“綠色寄送”碳嵌入項(xiàng)目，參與客戶要為每件包裹支付固定的附加費(fèi)，這些費(fèi)用將全部投入到瑞典運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的生物燃料和電動汽車上。
事實(shí)上，運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)具備實(shí)施“碳嵌入”計(jì)劃的條件，但需要整個(gè)行業(yè)共同開發(fā)、推進(jìn)并標(biāo)準(zhǔn)化這一理念。德國飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)、麻省理工學(xué)院可持續(xù)供應(yīng)鏈項(xiàng)目部、智能貨運(yùn)中心和全球物流排放委員會三方已承諾在“碳嵌入”項(xiàng)目上采取行動。首先將在全球物流排放委員會框架基礎(chǔ)上，研究碳嵌入核算和報(bào)告的方法與準(zhǔn)則，并在企業(yè)開展測試；下一步需在現(xiàn)有和未來報(bào)告及核算標(biāo)準(zhǔn)中對“碳嵌入”機(jī)制予以認(rèn)定。承運(yùn)商、貨運(yùn)代理和寄遞公司需要共同努力，達(dá)成上述目標(biāo)。
歡迎選擇聯(lián)邦快遞-fedex-TNT-UPS快遞運(yùn)輸我們在200多個(gè)國家提供門到門貨運(yùn)服務(wù),為全世界的人們和公司實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。fedexTNT快遞代理商【飛時(shí)達(dá)】國際運(yùn)輸文件包裹出口長年半價(jià)優(yōu)惠。
上一篇 加拿大郵政包裹量增長收入大幅下跌
下一篇 向英國出口商品需要知道的物流知識
- 相關(guān)文章
- ·澳門進(jìn)境旅客錄得今年以來最高單日量
- ·臨夏機(jī)場建設(shè)框架協(xié)議簽訂 有望明年動工建設(shè)-廈門海運(yùn)
- ·交通運(yùn)輸部：提升疏運(yùn)能力 保障“五一”出行順暢-國際物流查詢
- ·烏拉圭海運(yùn)拼箱查詢-深圳到烏拉圭海運(yùn)拼箱查詢
- ·亞馬遜FBA頭程物流要如何選擇有哪些方式?
- ·北京國際快遞公司-圣馬力諾郵編_郵寄、快遞到圣馬力諾的郵政編碼
- ·尤其對于當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸條件較差的國家或地區(qū)來說-海運(yùn)整柜流程
- ·國際物流查詢-泰國2月游客數(shù)量因疫情銳減44.3%
- ·“國航監(jiān)督員”事件發(fā)酵 專家：安全是權(quán)利也是義務(wù)-澳洲國際空運(yùn)
