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美國海運(yùn)雙清需注意的操作事項(xiàng)，到美國的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)問題

今天給各位分享美國海運(yùn)雙清需注意的操作事項(xiàng)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)美國海運(yùn)雙清需注意的操作事項(xiàng)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

到美國的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)問題。

1、中國到美國海運(yùn)價(jià)格只有基本運(yùn)費(fèi)，美國海運(yùn)分按體積與重量計(jì)算兩種方式：按體積計(jì)算，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)（MTQ）×總體積 按重量計(jì)算，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)（TNE）×總毛重，XX2二者選其中較大的一個(gè)。整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)＝三部分費(fèi)用的和。

2、汽車一輛海運(yùn)到美國的費(fèi)用將國產(chǎn)車運(yùn)到國外的價(jià)格會(huì)受到很多因素的影響，如運(yùn)輸距離、目的地國家或地區(qū)的關(guān)稅和稅費(fèi)、車輛品牌和型號(hào)等。

3、寄東西到美國的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)物品類型、重量、運(yùn)輸方式、服務(wù)等級(jí)等因素有所不同。以下是一些可能的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于重量在0.5kg以內(nèi)的物品，掛號(hào)郵費(fèi)大約為**3元/件**。若重量超過2kg，則按照2kg計(jì)算。對(duì)于重量在0.5kg至2kg之間的物品，國際快遞郵費(fèi)約為**5元/公斤**。

4、海運(yùn)到港的運(yùn)費(fèi)組成：整柜海運(yùn)到美國費(fèi)用組成：O/F+ORC+AMS+DOC+TLX。即“海運(yùn)費(fèi)+啟運(yùn)港接貨費(fèi)+自動(dòng)艙單申報(bào)費(fèi)+文件費(fèi)+電放費(fèi)”。拼箱海運(yùn)到美國費(fèi)用組成：O/F+CFS+DDC+AMS+ISPS+入倉費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+DOC。即“海運(yùn)費(fèi)+拼箱費(fèi)+到港提貨費(fèi)+自動(dòng)艙單申報(bào)費(fèi)+港口安全費(fèi)+入倉費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文件費(fèi)”。

5、美國海運(yùn)費(fèi)用一般包括： 基本海運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)附加費(fèi) 基本海運(yùn)費(fèi)用：目前到美國的海運(yùn)船公司眾多，不同的航線和港口，其費(fèi)用是不同的。

日本海運(yùn)貨代哪家好？

DHL 德國快遞（DHL）是全球最大的國際快遞公司之一，覆蓋190個(gè)國家和地區(qū)。除直接面向客戶進(jìn)行包裹送達(dá)的業(yè)務(wù)，德國快遞在空運(yùn)和海運(yùn)方面也有優(yōu)秀的表現(xiàn)，提供全球物流服務(wù)。Kuehne+Nagel 瑞士庫卡（Kuehne+Nagel）是全球領(lǐng)先的物流和運(yùn)輸公司，擁有全球1000多個(gè)地點(diǎn)，服務(wù)客戶包括各種規(guī)模的企業(yè)。

日本，一個(gè)在全球航運(yùn)領(lǐng)域獨(dú)樹一幟的國家，孕育了三大海運(yùn)巨頭，它們的影響力超越了海洋，連接著全球貿(mào)易的脈絡(luò)。這三大船運(yùn)巨擘分別是：川崎汽船（KLine）、日本郵船（NYK）以及商船三井（MOL），每一家都承載著豐富的歷史和卓越的技術(shù)實(shí)力。

國際快遞好的公司有：UPS、fedex、Panalpina、EMS國際快遞、日本運(yùn)通公司。下面分別介紹這幾個(gè)國際快遞公司的特點(diǎn)：UPS UPS是全球最大的快遞公司，也是全球領(lǐng)先的物流服務(wù)商，主要服務(wù)區(qū)為美國、歐洲、亞洲和其他主要國家和地區(qū)，運(yùn)輸方式以陸運(yùn)為主，占比為54％，也有國內(nèi)航空等業(yè)務(wù)。

北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn) 北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司（簡稱FJTD）是經(jīng)國家海關(guān)總署批準(zhǔn)，在北京海關(guān)備案登記，工商行政管理局注冊(cè)，并于2008年成立的具有獨(dú)立法人資格的現(xiàn)代化國際一級(jí)貨運(yùn)代理公司。上海琪邦國際貨運(yùn) 上海琪邦國際貨運(yùn)代理有限公司，致力于國際貨運(yùn)代理服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司：作為國內(nèi)知名的貨代公司之一，中遠(yuǎn)海運(yùn)貨運(yùn)代理在國內(nèi)外有著廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和客戶基礎(chǔ)。 中國國際貨運(yùn)代理集團(tuán)有限公司：中國國際貨運(yùn)代理集團(tuán)有限公司是國內(nèi)貨代行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，擁有完善的業(yè)務(wù)體系和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

美國海運(yùn)雙清到門是什么意思?

1、美國海運(yùn)雙清到門就通過海運(yùn)到美國，雙清就是包了出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口報(bào)關(guān)、到門就是送貨到門，也就是包了進(jìn)出口報(bào)關(guān)、海運(yùn)派送到門。

2、美國海運(yùn)雙清到門=出口報(bào)關(guān)+進(jìn)口清關(guān)+派送到門，也就是貿(mào)易條款DDU或者DDP，國內(nèi)拖車報(bào)關(guān)、海運(yùn)、以及美國清關(guān)、派送到門，如果是DDP還要賣家繳納關(guān)稅。

3、美國海運(yùn)雙清到門屬于DDP服務(wù)，主要就是物流公司上貨收件之后，將貨物運(yùn)輸?shù)矫绹劭冢瑘?bào)稅、清關(guān)等操作完成之后，再根據(jù)客戶的需求派送到門。運(yùn)輸途中發(fā)貨人和收貨人都是不用進(jìn)行什么操作的，只管將貨物交給物流商，收貨人收貨即可，具體可以找物流公司了解一下。

做美國內(nèi)陸點(diǎn)的海運(yùn)需要知道什么

1、去內(nèi)陸點(diǎn)要看的，美國當(dāng)?shù)赜?2個(gè)大型堆場(chǎng)，這些大型堆場(chǎng)是可以讓集裝箱直接過去的，這個(gè)時(shí)候你只需要提供你要去的堆場(chǎng)和貨物的毛重與體積就可以了，如果你要去的地點(diǎn)沒有這種大型堆場(chǎng)，就需要拖卡直接送貨上門，需要提供郵編，地址，品名，貨物的件數(shù)，毛重和體積。

2、船公司在美國基本港碼頭有直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣就可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。委托卡車公司運(yùn)輸 需要注意的是，可能會(huì)被罰款，也存在整柜不讓繼續(xù)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。除此之外還需要注意箱內(nèi)貨物裝箱平衡，以免路上發(fā)生意外。

3、ERA，即空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)，為中海(CSCL)轉(zhuǎn)美國內(nèi)陸點(diǎn)所特有的費(fèi)用。ERS/AGS/ARS，即緊急風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。FRT. Box，即海運(yùn)原內(nèi)陸附加費(fèi)。GRR，即一般費(fèi)率修正附加費(fèi)，YMLine(陽明公司)于旺季收取。ISF，即美國進(jìn)口安全申報(bào)系統(tǒng)費(fèi)用，USD35/票，要求美國進(jìn)口商和船公司必須在裝船前二十四小時(shí)進(jìn)行申報(bào)。

4、海關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否（海運(yùn)貨）。空運(yùn)貨會(huì)在24小時(shí)內(nèi)告知。（美國海關(guān)實(shí)際上是隨時(shí)都工作的，所以空運(yùn)貨即使周六和周日到達(dá)也可以通關(guān)，但必須加收費(fèi)用通過一些周末值班的公司來辦理。）有些貨物船還沒有抵港，海關(guān)已經(jīng)決定要檢查了。

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