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國(guó)際航協(xié)公布7月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)(國(guó)際快件/國(guó)際貨運(yùn)/國(guó)際物流公司)

(國(guó)際快件/國(guó)際貨運(yùn)/國(guó)際物流公司)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”) 2024年7月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示,需求持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

全球航空貨運(yùn)總需求,按照貨運(yùn)噸公里(CTKs)同比2023年7月增長(zhǎng)13.6%(國(guó)際需求增長(zhǎng)14.3%),連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng),是自2021年創(chuàng)紀(jì)錄峰值以來(lái)的最高水平。

航空貨運(yùn)運(yùn)力(可用貨運(yùn)噸公里,ACTKs)同比2023年7月增長(zhǎng)8.3%(國(guó)際運(yùn)力增長(zhǎng)10.1%),在很大程度上與國(guó)際腹艙運(yùn)力增長(zhǎng)有關(guān),在客運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁推動(dòng)下,腹艙運(yùn)力增長(zhǎng)12.8%,國(guó)際全貨機(jī)運(yùn)力增長(zhǎng)6.9%。但應(yīng)注意,腹艙運(yùn)力增長(zhǎng)創(chuàng)40個(gè)月來(lái)的新低,全貨機(jī)運(yùn)力增長(zhǎng)則創(chuàng)下自2024年1月超常激增以來(lái)的新紀(jì)錄。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什(Willie Walsh)表示:“今年7月,航空貨運(yùn)需求創(chuàng)歷史新高,各地區(qū)增長(zhǎng)都很強(qiáng)勁。全球貿(mào)易增長(zhǎng)、電商蓬勃發(fā)展以及海運(yùn)運(yùn)力限制繼續(xù)推升業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。隨著旺季的到來(lái),航空貨運(yùn)有望迎來(lái)一個(gè)非常強(qiáng)勁的年份。事實(shí)證明,航空公司善于應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)等不確定性,靈活滿足新興需求趨勢(shì)。”

航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的重要指標(biāo)變化:7月,全球制造業(yè)產(chǎn)出的采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)為50.2。與此同時(shí),全球新出口訂單PMI繼續(xù)徘徊在50榮枯線以下,收縮至49.4;7月工業(yè)生產(chǎn)環(huán)比持平,全球跨境貿(mào)易增長(zhǎng)0.7%;7月,美國(guó)、日本和歐盟的通貨膨脹率相對(duì)穩(wěn)定,分別為2.9%、2.8%和2.8%。與此同時(shí),中國(guó)的通貨膨脹率上升了0.3個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到0.6%,為五個(gè)月來(lái)的最高水平。

亞太航空公司7月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)17.6%,在所有地區(qū)中增長(zhǎng)最快。亞洲內(nèi)陸貿(mào)易航線的需求同比增長(zhǎng)19.8%,而歐洲-亞洲、中東-亞洲和亞洲-非洲貿(mào)易航線分別增長(zhǎng)17.9%、15.9%和15.4%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)11.3%。

北美航空公司7月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)8.7%。美國(guó)和加勒比海地區(qū)因颶風(fēng)貝麗爾而取消航班和關(guān)閉機(jī)場(chǎng),部分阻礙了需求增長(zhǎng)。亞洲-北美貿(mào)易航線是貨運(yùn)量最大的貿(mào)易航線,需求同比增長(zhǎng)10.8%,北美-歐洲航線的需求小幅增長(zhǎng)5.3%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)7.0%。

歐洲航空公司7月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)13.7%。中東-歐洲貿(mào)易航線領(lǐng)跑,需求增長(zhǎng)32.2%,保持了自2023年9月以來(lái)的兩位數(shù)年增長(zhǎng)率。第二大市場(chǎng)歐洲-亞洲航線增長(zhǎng)17.9%。歐洲內(nèi)陸也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng),增長(zhǎng)15.5%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)7.6%。

中東航空公司7月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)14.7%。如上所述,中東-歐洲貿(mào)易航線表現(xiàn)亮眼,增長(zhǎng)32.2%,領(lǐng)先于中東-亞洲航線(同比增長(zhǎng)15.9%)。運(yùn)力同比增長(zhǎng)4.4%。

拉美航空公司7月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)11.1%。與北美地區(qū)航空公司一樣,美國(guó)和加勒比海地區(qū)因颶風(fēng)貝麗爾取消航班和關(guān)閉機(jī)場(chǎng),部分阻礙了需求增長(zhǎng)。運(yùn)力同比增長(zhǎng)9.4%。

非洲航空公司7月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)6.2%,在所有地區(qū)中最低,也是2024年當(dāng)前記錄的最低值。同比2023年7月,非洲-亞洲市場(chǎng)需求增長(zhǎng)15.4%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)10.5%。

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