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國際物流FOB成交是指定貨代嗎 | 2024年6月5日發布

　FOB貨”

　　“FOB指定貨”

　　“指定貨”

　　“指定貨代”

　　這些說法是一回事兒嘛?

　　“指定貨”其實就是“指定貨代”

　　“FOB貨”或“FOB指定貨”一般來說，也是“指定貨代”。

　　但嚴格來說，并不等同。因為“指定貨代”還有其他情況。

　　因為“指定貨代”并不一定意味著FOB成交。例如：

　　可能成交方式是CIF，但依然由客戶“指定貨代”。這就不是FOB指定貨，而是“CIF指定貨”了。當然，這種情況“不正常”。因為CIF成交，賣方負責運輸并承擔運費，理應由賣方尋找貨代或承運人，而不應由買方(客戶)指定。

　　如果CIF成交，但貨代或承運人卻由客戶指定，這意味著賣方放棄了一些應有的權利。因為對指定貨代或承運人來說，國外的買方才是它的直接客戶，賣方不是它的直接客戶。因此賣方對貨代或承運人，以及貨物的控制權都會減弱，還容易發生買方指定的貨代或承運人向賣方高收費，甚至亂收費。

　　既然這樣，為什么還存在這種情況?

　　如果客戶有合作良好的貨代或承運人，且堅持要用自己的貨代或承運人，但又不想FOB成交。賣方為了滿足客戶要求，或覺得客戶的貨代或承運人也不錯，于是接受這種“違反常規”的要求……畢竟服務好客戶才是王道，變通一下也無妨。

　　總之，“指定貨”一般就是FOB成交——客戶(買方)負責運輸(買方指定貨代或承運人)和保險(買方自行投保)。客戶為什么要指定貨代或承運人?一般是因為客戶有合作良好的貨代或承運人，可以拿到較低廉的運費價格，得到較好的服務，并能更好地掌控貨物的交付、出運、中轉等。

　　PS：FOB(Free On Board)，俗稱“離岸價”“裝運港船上交貨”。買方負責派船接運貨物(指定貨代或承運人)，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。


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