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全球國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)狀況有所改善

2024年04月16日 國(guó)際快遞-達(dá)美航空(Delta Air Lines)第一季度貨運(yùn)收入下滑速度進(jìn)一步放緩,反映出全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)狀況的整體改善。

  總部位于亞特蘭大的達(dá)美航空周三公布了創(chuàng)紀(jì)錄的第一季度調(diào)整后收入126億美元,但貨運(yùn)收入同比下降15%至1.78億美元。按載客量計(jì)算,這家全球第二大客運(yùn)航空公司幾乎從未在損益表中提到貨運(yùn),但收益新聞稿兩次提到貨運(yùn)和維修服務(wù)對(duì)總單位收入的拖累接近1個(gè)百分點(diǎn),該公司的總單位收入同比下降0.7%。

  達(dá)美航空第四季度的貨運(yùn)收入下降了24%,至1.88億美元。第四季度是貨運(yùn)業(yè)務(wù)最繁忙的時(shí)期。這比前三個(gè)季度要好,當(dāng)時(shí)的貨運(yùn)收入比2022年同期下降了28%至37%。達(dá)美航空(Delta Air Lines)全年貨運(yùn)銷售額下降31%,至7.23億美元。

  達(dá)美航空并不是唯一受到長(zhǎng)期國(guó)際貨運(yùn)衰退負(fù)面影響的公司。大多數(shù)混合動(dòng)力和全貨運(yùn)航空公司去年的收入下降了25%到50%,甚至更多。據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)提供商的數(shù)據(jù),航運(yùn)需求和運(yùn)價(jià)在去年夏天觸底,自去年9月以來(lái)穩(wěn)步改善,第一季度全球航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)約12%。

  達(dá)美航空最近任命彼得•彭塞爾(Peter Penseel)為貨運(yùn)部門的掌舵人,他是歐洲航空物流領(lǐng)域的資深人士,6月1日起生效。

  該航空公司將公司收入的增長(zhǎng)歸功于強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)、國(guó)際和公司商務(wù)旅行,以及良好的運(yùn)營(yíng)執(zhí)行,營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了17%,達(dá)到6.4億美元。稅前收入增加1.63億美元,至3.8億美元。該公司表示,自今年年初以來(lái),商務(wù)旅行一直在加速增長(zhǎng),并預(yù)計(jì)下半年企業(yè)收入將創(chuàng)下紀(jì)錄。

  該公司重申了全年預(yù)期,并發(fā)布了第二季度收入增長(zhǎng)5%-7%的預(yù)期。

  營(yíng)收和調(diào)整后每股收益為45美分,超出了分析師的普遍預(yù)期。 飛時(shí)達(dá)快遞官網(wǎng)-提供國(guó)際速遞航空及海運(yùn)服務(wù)的國(guó)際快遞公司,飛時(shí)達(dá)快遞官方網(wǎng)站運(yùn)輸文件包裹食品藥品粉末液體通達(dá)全球,代理國(guó)際快遞公司fedex聯(lián)邦快遞TNT、DHLUPSEMS國(guó)際速遞航空及國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快件、國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際物流【 出口價(jià)格優(yōu)惠80% 】文件包裹運(yùn)送渠道分別是:fedex快遞、fedex國(guó)際快遞、DHL快遞、DHL國(guó)際快遞、UPS快遞、UPS國(guó)際快遞、TNT快遞、TNT國(guó)際快遞、EMS特快專遞、EMS國(guó)際快遞、國(guó)際大包、郵 政航空大包、郵 政海運(yùn)水陸路、國(guó)際海運(yùn)、e郵寶、e特快、郵 政國(guó)際空運(yùn)水陸路SAL。飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞官方網(wǎng)站為公司個(gè)人提供追蹤查詢你的進(jìn)出口運(yùn)輸信息全球快遞和國(guó)際托運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù),查詢國(guó)際搬家、國(guó)際快運(yùn)、國(guó)際速運(yùn)、國(guó)際小包價(jià)格。

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