引導企業公轉水-國際快遞 DHL
往年7月，浙江以全省海河聯運建設現場會在嘉興召開，浙江省賦予了嘉興海河聯運建設更多使命。嘉興交通港航部分以此為契機，重點打造長三角海河聯運關鍵這一戰略性、引領性工程，全力推進浙北集裝箱主通道項目等19個重點水運項目，實施大投進、建設大水運、助力大發展。近日，嘉興市人民政府辦公室印發《加快建設長三角海河聯運關鍵港實施方案（2023-2025年）》（以下簡稱“方案”）。方案明確到2023年基本確立長三角海河聯運關鍵地位，到2025年嘉興港港口集裝箱吞吐量力爭進進全國前10、全球前30，基本建成長三角地區海河聯運關鍵港的目標。
據先容，往年一年來，嘉興4條千噸級航道同時在建，浙北集裝箱通道新建橋梁19座，16座橋梁已開工，項目內拆除老橋29座，海運報價國際快遞，已拆除10座。湖嘉申線二期、京杭運河二通道加快主體工程建設。杭申線完成工可批復和初步設計行業審查，完成文評、水保等專項編制及修改工作。獨山海河聯運示范工程（B21/22、B25/26、A5/A6泊位）開工建設。
浙江首個水上服務區船舶停泊治理系統在“浙里辦”進駐，實現航道監測、船舶核驗、泊位治理等應用。
“今年我們配合嘉興市交通運輸局進一步研究，已經制定了嘉興市海河聯運集裝箱補貼政策初稿，擬將集裝箱海河聯運補助從100元/標箱進步至130元/標箱，進一步推動海河聯運發展。”嘉興市港航治理服務中心相關負責人透露。
嘉興交通港航部分還捉住“十四五”規劃中期調整機遇期，全力攻堅東宗線水深不足，乍嘉蘇線鐵路橋抬升、長虹橋文保點繞行等堵點題目，推進沿海10個萬噸級泊位前期，魚腥腦航道完成預可審查和潮位利用、交通流組織等6個可研專項研究。推動嘉興全市“一關鍵十通道八聯”海河聯運總體布局加快從規劃圖變為施工圖、實景圖。
來源：中國水運網
近年來，嘉興海河聯運發展突飛猛進，往年嘉興全年完成海河聯運量3788.15萬噸、集裝箱海河聯運量77.6萬標箱，同比增長9.06%、67.42%。嘉興港航搶抓交通強國、長三角一體化等重大戰略機遇，不中斷加大水運建設投資，推動海河聯運基礎設施擴收留升級；出臺扶持政策，拓展航線貨源；主導技術創新，在浙江全省率先打造應用海河聯運數字化平臺，一座輻射長三角的海河聯運關鍵港雛形初現。
以政策引力，增市場活力。嘉興不中斷深化嘉興港與寧波船山港的戰略合作，積極拓展東南亞、東北亞兩大近洋航線，開通“鳳陽—乍浦—寧波”“乍浦—溫州”集裝箱航線，以及“乍浦—泰國”近洋航線，讓嘉興海河聯運的影響力不中斷延伸。
在25個碼頭試點啟用全省首個“碼頭企業信息化治理平臺”，實現港口污染防治、節能減碳的整體智治。
從2019年開始，嘉興連續三年對從事浙北集裝箱“海河聯運”業務的內河航運企業、內河港口碼頭企業，在扶持范圍內按100元/標箱給予補助，跨境鐵路國際物流，同時減收貨港費，往年一年減免貨港費530萬元。
往年4月份，嘉興建成的平湖港區新路碼頭，成為浙江省首個內河生態型碼頭，港口作業環境明顯改善，港產城融合發展的帶動作用更強，人民群眾對港口的滿足度也更高。
值得一提的是，往年為破解疫情對公路運輸影響，嘉興充分發揮海河聯運上風，加強港口集疏運，引導企業“公轉水”，保障民生物資、集裝箱水路運輸暢通，獲得了浙江省副省長興奮夫的批示肯定。
以數字化創新為牽引，以綠色發展為基石，嘉興推動海河聯運建設邁向“聰明+綠色”融合發展之路，創下了多個浙江第一。
2022年4月，嘉興市交通建設和治理工作委員會辦公室印發了《嘉興市建設長三角海河聯運關鍵港實施方案》，提出到2023年嘉興基本確立長三角海河聯運關鍵地位，到2025年基本建成綠色現代、保障有力、運行高效、海河一體的長三角地區海河聯運關鍵港，為打造長三角城市群重要中心城市提供有力支撐。
“下一步，我們將加快建設長三角海河聯運關鍵港，明年力爭完成水運基礎建設投資超60億元，加快近洋航線開辟，制定‘海河’‘水陸’等個性化方案。”嘉興市港航治理服務中心相關負責人表示，將埋頭實干，力爭上游，爭取早日建成基礎設施強、服務能力強、創新動能強、治理能力強、支撐帶動強的現代化內河航運體系，建成效率高、服務優、本錢低的長三角地區海河聯運關鍵港，引領全國海河聯運高質量發展。
12月30日，浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（嘉興段）中山大橋歷時17個月的建設順利通車。改建完成后的中山大橋滿足了內河限制性三級航道60米面寬、7米凈空的通航要求，進一步提升浙北內河集裝箱運輸能力，從而推動以內河集裝箱為代表的現代水運轉型，助力嘉興海河聯運發展。
往年8月，嘉興上線浙江省首個“海河聯運在線”應用平臺。該平臺通過港口碼頭、航線航道、船舶、海關、海事、氣象、水利等N個系統的融合與集成，實現海河聯運全要素協同和聰明化服務，獲浙江省副省長興奮夫批示肯定，進選浙江省數字政府系統優秀應用案例，浙江省事業單位數字化改革第二批重點應用清單，嘉興市數字化改革“金點子”。
雙輪驅動下，嘉興港口發展駛進快車道。數據顯示，往年嘉興港成貨物吞吐量1.32億噸、集裝箱吞吐量285.39萬標箱，同比分別增上4.33%、28.44% ，均居浙江全省沿海港口第二位，集裝箱增速位列浙江全省沿海港口增速第一。嘉興內河港完成港口貨物吞吐1.26億噸、集裝箱吞吐量50.93萬標箱，貨物吞吐量基本與上年度持平，集裝箱增速超34.23%。
水運投資創歷史新高
“聰明+綠色”深度融合
“政策+市場”雙輪驅動
以投資撬動海河聯運躍遷發展，嘉興從來都是大手筆。2022年，嘉興市水運項目累計完成投資41.7億元，為計劃數36億元的115.8%，同比增加4.7%。其中內河航道建設完成投資23.5億元，內河港口及沿海項目建設累計完成投資18.2億元。
