最新船旗國履約表現出爐！你關心的題目都在這里-EMC海派
有鑒于國際航運公會所使用的表現指標的性質，鐵路運輸上海空運，一個船旗國即使在《圖表》中有1或2項指標未獲正面評價，亦不被視為一個嚴重的題目。因此，即使某船旗國在所有指標中都獲得正面評價，也不代表其優于缺少1至2個正面評價的船旗國，因后者可能有充分理由解釋其未能獲得正面評價的原因。例如，某船旗國由于其法律與國際海事組織或國際勞工組織的規定相沖突而未簽署有關規定，但該國已執行了公約的主要要求。而另一個船旗國未能獲得正面評價指標的例子有港口國監視，尤其是當船舶停靠的港口太少而無法被列進某些港口國監視檢查的“白名單”。但盡管如此，假如一個船旗國在大量指標中皆未能獲得正面評價，則會引起船東的憂慮。
下載《圖表》請登陸：https://www.ics-shipping.org/wp-content/uploads/2023/01/Shipping-Industry-Flag-State-Performance-Table-2022-2023.pdf
表現指標說明
ICS秘書長Guy Platten表示：“隨著新技術在船舶上的應用，我們必須要兼顧創新與安全兩方面。通過持續報告勞工標準改善船員工作條件，為他們提供開展工作所需的相應技能，并確保所有人能順利過渡到新技術環境。”
在涵蓋全球超過79%的商船隊前十大船舶注冊地當中(按載重噸位計算)，只有2個船舶注冊地在1個指標中獲得負面評價，其余8個船舶注冊地在全部指標中皆獲得正面評價。在表現最差的船旗國之中，有1個船旗國(多哥)被列進3個港口國監視檢查(巴黎備忘錄、東京備忘錄和美國海岸警衛隊年度報告)的黑名單。
1月30日，國際航運公會(ICS)在其公布的年度《航運業船旗國表現圖表》(下稱《圖表》中夸大，提交船員勞工標準報告的船旗國數目比往年增加了25%。
船旗國每年都會按要求提交勞工標準報告，以履行國際勞工組織(ILO)的審核要求。某些專門針對商船的勞工標準包括遣返船員、住宿供給、健康保障和醫療服務。今年有67.6%的船旗國提交了勞工標準報告，相比往年的42.9%增加了25%，表明業界對勞工標準報告日益重視。
《圖表》顯示，2022/2023年在美國海岸警衛隊“21世紀優質船舶計劃”標準下獲得正式資格的船旗國數目達49個，創出新高。該計劃旨在獎勵嚴格遵從國際標準和美國法律法規，并致力追求質量和安全的公司、運營商和船舶。與往年一樣，若干船旗國已經在2022/2023年度《圖表》的全部指針中獲得綠色/正面評價，這些國家及地區包括巴哈馬、百慕大、開曼群島、丹麥、法國、德國、希臘、中國香港、馬恩島、意大利、日本、利比里亞、馬耳他、馬紹爾群島、荷蘭、挪威、巴拿馬、新加坡、英國。
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《圖表》顯示了船旗國在特定標準下的表現，包括港口國監視(PSC)記錄、國際公約的核準情況和國際海事組織(IMO)會議的出席率。商船船旗國事指該船正當注冊或獲得許可的管轄區，亦被視為該船擁有的船籍。《圖表》旨在鼓勵船東與船旗國保持溝通，并促進改善安全、環境和良好工作環境等，同時也鼓勵船東和運營商在選擇某船旗國前先行審查該國事否符合條件。
提升勞工標準報告的要求對維護船員的福利至關重要。隨著航運業進一步走向數字化和綠色轉型，跨境鐵路國際物流，船員的工作方式也將發生變化。通過增加和改善有關報告，航運業可以明確如何繼續為各地的船員提供安全的工作條件。
