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美國(guó)寄遞企業(yè)備戰(zhàn)不明朗圣誕季fedex聯(lián)邦快遞價(jià)格

日期:2022-11-25 國(guó)際快遞_fedex,DHL,UPS,EMS_北京飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司

來(lái)源: 中國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào)

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西方圣誕季購(gòu)物已拉開(kāi)帷幕,美國(guó)的快遞公司卻在充滿(mǎn)不確定性的預(yù)測(cè)中準(zhǔn)備著。

美國(guó)多家快遞企業(yè)公布了應(yīng)對(duì)2022年快遞高峰的詳細(xì)計(jì)劃,包括招聘季節(jié)性員工、投資提高運(yùn)力和改善快遞服務(wù)等。但面對(duì)經(jīng)濟(jì)不確定性增強(qiáng)、居民生活成本上升、消費(fèi)者支出意愿下降,企業(yè)預(yù)計(jì)今年的旺季業(yè)務(wù)量將與去年持平甚至出現(xiàn)下降,消費(fèi)者也將延遲購(gòu)物,選擇可能的優(yōu)惠促銷(xiāo)。

聯(lián)合包裹首席執(zhí)行官Carol Tomé最近在三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示,與2021年相比,預(yù)計(jì)公司包裹數(shù)量將在12月晚些時(shí)候達(dá)到峰值,消費(fèi)者的購(gòu)物行為與新冠肺炎疫情暴發(fā)之前類(lèi)似。Tomé在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露,聯(lián)合包裹預(yù)計(jì)將迎來(lái)一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)高峰,四季度業(yè)務(wù)量或?qū)⒈热径仍鲩L(zhǎng)近25%。聯(lián)合包裹計(jì)劃雇用10萬(wàn)多季節(jié)性員工應(yīng)對(duì)旺季。

聯(lián)合包裹的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)這個(gè)旺季或許會(huì)很平常,并沒(méi)有對(duì)外提供季節(jié)性招聘計(jì)劃的具體數(shù)字。去年,聯(lián)邦快遞在旺季來(lái)臨前雇用了約9萬(wàn)人,但今年的水平會(huì)比去年低。上個(gè)月,聯(lián)邦快遞宣布從明年年初開(kāi)始上調(diào)運(yùn)費(fèi),并推出了一項(xiàng)數(shù)十億美元的成本削減計(jì)劃。該公司正努力應(yīng)對(duì)美國(guó)、亞洲和歐洲等關(guān)鍵市場(chǎng)的放緩趨勢(shì)。在最近公布的季度財(cái)報(bào)中,聯(lián)邦快遞的凈利潤(rùn)下降了21%,而聯(lián)合包裹的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了10.9%。美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞也在積極為旺季運(yùn)輸做準(zhǔn)備。為了穩(wěn)定員工隊(duì)伍,美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞自2021年年初以來(lái),將10萬(wàn)名工作人員轉(zhuǎn)為全職工作人員(自2022年1月以來(lái),超過(guò)4.1萬(wàn)名兼職工作人員轉(zhuǎn)為全職工作),穩(wěn)定美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞的長(zhǎng)期勞動(dòng)力隊(duì)伍。在圣誕季前已經(jīng)招聘了2.8萬(wàn)名季節(jié)性員工,今年還在全國(guó)安裝了137臺(tái)新的包裹分揀機(jī)。自10年發(fā)展計(jì)劃公布以來(lái),美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞已經(jīng)啟用近250臺(tái)新操作設(shè)備,可以將每日包裹處理能力從2021年的5300萬(wàn)個(gè)增加到6000萬(wàn)個(gè)。

上述10年計(jì)劃主要是調(diào)整設(shè)施和投遞網(wǎng)絡(luò),提高效率,實(shí)施更多的自動(dòng)化操作,并推出新產(chǎn)品,以確保飛時(shí)達(dá)快遞服務(wù)適合未來(lái)發(fā)展需求。

在美國(guó)市場(chǎng),德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)(DPDHL)旗下的DHL電子商務(wù)解決方案公司宣布,計(jì)劃招聘2000多名旺季員工,主要服務(wù)于配送中心的分揀和操作人員。DHL電子商務(wù)解決方案目前在美國(guó)有19個(gè)配送中心,3個(gè)國(guó)際關(guān)口和3個(gè)辦事處。

美國(guó)其他的區(qū)域性快遞企業(yè)如Lone Star Overnight(LSO),為得克薩斯州和美國(guó)中南部地區(qū)4300萬(wàn)人提供服務(wù)。該公司建議托運(yùn)人和承運(yùn)人提前做好高峰期業(yè)務(wù)計(jì)劃,加強(qiáng)溝通,及時(shí)調(diào)整運(yùn)力。LSO表示,區(qū)域快遞企業(yè)要做好卡車(chē)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)力不足帶來(lái)的持續(xù)壓力,壓力或許將延續(xù)到明年第二季度,甚至可能更長(zhǎng)時(shí)間。LSO稱(chēng),相較于全國(guó)型公司,區(qū)域性企業(yè)可以為客戶(hù)帶來(lái)成本更低和更靈活的服務(wù)fedex聯(lián)邦快遞價(jià)格查詢(xún)。

fedex聯(lián)邦快遞國(guó)際文件包裹運(yùn)輸服務(wù)

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