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國(guó)際空運(yùn)的特點(diǎn)-北京國(guó)際空運(yùn)公司

2020-11-20 國(guó)際快遞_fedex,DHL,UPS,EMS_北京飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司航空貨運(yùn)固然起步較晚,但發(fā)展異常迅速,特別是受到現(xiàn)代企業(yè)治理者的青睞,原因之一就在于它具有很多其他運(yùn)輸方式所不能相比的優(yōu)越性。航空貨運(yùn)自從飛機(jī)誕生后,以其自身特有的上風(fēng)飛速發(fā)展。航空貨運(yùn)同其他運(yùn)輸方式相比,有著鮮明的特點(diǎn),其最主要的特點(diǎn)如下:

 

(一)運(yùn)送速度快
  由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī),飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右,比其他的交通工具要快得多,火車(chē)時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右,汽車(chē)在高速公路上跑也就是120公里到140公里,輪船就更慢了。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求,例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物,由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類(lèi)貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高,只能采用航空運(yùn)輸;另外,在現(xiàn)代社會(huì),需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場(chǎng)的變化作出非常靈敏的反應(yīng),企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)本錢(qián),時(shí)間本錢(qián)成為本錢(qián)中很重要的一項(xiàng)因素。

 

(二)破損率低、安全性好  

在地面,由于本身航空貨物的價(jià)格比較高,操縱流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多,破損的情況大大減少,貨物裝上飛機(jī)之后,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞,因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率低、安全性好。這種特點(diǎn)使得有些貨物固然從物理特性來(lái)說(shuō),不適適用空運(yùn),例如體積比較大、重量比較重的機(jī)械設(shè)備儀器等貨物,但這類(lèi)貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞,因此這個(gè)制約因素導(dǎo)致只能用航空運(yùn)輸來(lái)運(yùn),減少損壞的幾率。

 

(三)空間跨度大
  在有限的時(shí)間內(nèi),飛機(jī)的空間跨度是最大的,通常現(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7 000公里左右,國(guó)際物流,進(jìn)行跨洋飛行完全沒(méi)題目,從中國(guó)飛到美國(guó)西海岸,只需13個(gè)小時(shí)左右,這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn),例如活動(dòng)物,假如跨洋運(yùn)輸,采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右,這是無(wú)法承運(yùn)的,只有采用航空運(yùn)輸,才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。

 

(四)節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等用度

由于采用航空運(yùn)輸方式,貨物在途時(shí)間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)減少。一方面有利資金的回收,減少利息支出;另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用度也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全正確、貨損貨差少、保險(xiǎn)用度較低,與其他運(yùn)輸方式相比,航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單,包裝本錢(qián)減少,這使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)本錢(qián)下降,收益增加。此外,鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn),由于航空運(yùn)輸速度快,貨物周轉(zhuǎn)期短,貨損貨差少,可以減少貨物的包裝、保險(xiǎn)和利息等方面的用度。

 

(五)運(yùn)價(jià)比較高  

由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn),使得它的運(yùn)價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高,例如從中國(guó)到美國(guó)西海岸,空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上,因此對(duì)于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物,通常考慮運(yùn)輸本錢(qián)題目,會(huì)采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。  

 

(六) 載量有限  

由于飛機(jī)航空器本身的載重收留積的限制,通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來(lái)說(shuō)少得多,例如,載重最大的民用飛機(jī)8747全貨機(jī),貨物最大載重ll9噸,相對(duì)于海運(yùn)幾萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸的載重,兩者相差很大。  

 

 

(七)易受天氣影響

飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大,如碰到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣,航班就不能得到有效保證,這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大
 

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