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受多方面因素影響第四季度航空貨運量繼續疲軟

發布時間 :2022-11-10
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  EMS國際快遞是空運據了解旺季的低迷致使航空貨運量在第四季度繼續疲軟,在某種情況下跌破2020年旺季水平,但季末貨運量仍然有可能飆漲。
 
  依據投資銀行Stifel高級分析師Bruce Chan在波羅的海交易所(Baltic Exchange)最新通訊中指出,10月份航空貨運量環比較年中水平持續放緩,甚至有可能比我們預期的還要快。
 
  在產能方程式的另一邊,我們看到了供應增加的影響。鹽田國際空運這個增長來自于多個方面,其中包括長途客運航班逐漸恢復帶來的甲板下部空間。
 
  港口擁堵的減少和整體供應鏈的流動性提高,減少了對高彈性加急模式的需求,使托運人可以在實際可行的情況下,重新轉移到更便宜的海運或陸路運輸方式。
 
  盡管利率已經大幅度下降,但肯定還沒有達到衰退的水平。中國國際航空運輸發展史它們甚至是還沒有回到大流行前的正常水平。因此,會有更多的潛在的不利因素。
 
  但前進的道路并不確定,很可能不會一帆風順。故此,依然優先考慮供應鏈服務和延遲的托運人可能不愿意放棄當前的做法,這可能有助于支撐相對于現貨的合同費率。
 
  燃料價格有可能會繼續波動。國際空運有限公司英文
 
  展望年末,Chan表示,要是庫存上升和峰值減弱主要是早期(過度)訂貨的結果,倘若消費終端市場的某些零售庫存出清事件產生了足夠大的影響,我們可能會看到銷量在季末出現飆漲。盡管這些事件不一定會被納入我們的基本情況,但是我們提到它們是為了強調一些可能影響未來幾個月利率水平的潛在已知未知因素。國際空運提單號是什么意思

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