今年1月至9月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運進出口班列658列，同比往年增加123.8%（往年同期294列）。

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環比增加13.8%；廣東省內始發站點已達9個-東京NRT

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今年1月至9月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運進出口班列658列，同比往年增加123.8%（往年同期294列）。

 

據海關總署廣東分署副主任王侃先容，在從嚴從緊抓好口岸疫情防控的基礎上，海關提升檢驗檢疫效率支持到港船舶盡快開展作業，在廣東省內主要港口實施“船邊直提、抵港直裝”改革，縮短港口作業時長，保障港航物流高效運作。今年1月至9月，廣東省內主要關鍵大港中，鹽田港外貿集裝箱吞吐量同比增長約2%；深圳西部港區外貿集裝箱吞吐量同比增長約5%；廣州南沙港外貿集裝箱吞吐量同比增長約8%。
據先容，隨著廣東省穩外貿政策的綜合發力，以及海關促進外貿保穩提質、保產業鏈供給鏈循環暢通各項措施的持續見效，國際貨運空運價格，9月，在廣東外貿進出口量逐漸回升的同時，海關各項監管業務量也出現明顯增長。


來源：粵港澳航運

同時，與廣州港、蛇口港、鹽田港等共推的“灣區一港通”“大灣區組合港”通關模式改革持續發揮作用，大灣區港口群聯動效應不中斷增強。今年1月至9月“灣區一港通”已覆蓋14個碼頭，“大灣區組合港”已覆蓋23個碼頭，已有超26.7萬標箱集裝箱貨物通過“一港通”“組合港”模式運輸。
統計數據顯示，9月廣東省內海關監管進出境船舶約1.3萬艘次，環比增長約10%；粵港方向貨車環比增長約9%，粵澳方向貨車環比增長約67%；進出口貨運量約1.2億噸，環比增長約6%。
其中，9月廣東全省班列開行99列，國際物流，同比增加175%，環比增加13.8%；廣東省內始發站點已達9個。


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