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提升新建船舶設計能效和現有船舶運營能效-俄羅斯雙清


《方案》還提出,加快推進適應瓊州海峽特點的大功率淺吃水救助船舶建造,提升應急救助能力。

近日,交通運輸部等部分聯合發布了《進一步提升瓊州海峽客滾運輸服務能力和安全治理水平行動方案(2022—2024年)》(以下簡稱《方案》),布局客滾運輸高質量發展,為客滾船發展指明方向,空運報價海運價格,相關內收留整理如下:

提升新建船舶設計能效和現有船舶運營能效-俄羅斯雙清


交通運輸部印發行動方案 指明客滾船發展方向

2022年10月20日 10時 交通運輸部


《方案》提出,有序推進瓊州海峽客滾運輸船舶運力更新。加快淘汰老舊客滾船,全面進步客滾船安全性能和綠色環保水平。針對客車、貨車不同運輸和旅客差異化服務需求,開展相關標準船型研究。新建客滾船舶,按照碼頭、航道等客觀條件,嚴格控制船舶標準、噸級。鼓勵新建危險品滾裝運輸船舶采用全封閉艙室設計,并加裝二氧化碳滅火系統。
 

《方案》提出,推動瓊州海峽客滾運輸綠色發展。加強能耗控制,優化船型設計和運營治理,跨境鐵路國際物流,提升新建船舶設計能效和現有船舶運營能效。加強新能源、清潔能源設施設備在兩岸客滾港口應用。協同加快碼頭和船舶岸電設施改造,統籌解決碼頭和船舶岸電設施收留量不足、設備不完善、接插件不同一等題目,2023年6月底前完成瓊州海峽所有客滾泊位和船舶岸電設施升級改造,滿足船舶靠泊期間生產生活岸電收留量需求。
《方案》提出,推動瓊州海峽客滾運輸聰明發展。加強北斗導航系統在瓊州海峽客滾運輸領域應用,落實新建船舶北斗導航系統配置要求。推進湛江港徐聞港區南山作業區、海口港新海港區客滾碼頭聰明港口建設。加強瓊州海峽智能航運船岸協同。
來源:交通運輸部,中國船協整理



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