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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū),馬來(lái)西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛(ài)沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛(ài)爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

4、國(guó)際快遞服務(wù)推薦: 飛時(shí)達(dá)快遞_代理國(guó)際運(yùn)送_為公司個(gè)人遞送:文件貨物、私人物品行李托運(yùn),國(guó)際運(yùn)輸文件包裹空運(yùn)海運(yùn),貨運(yùn)物流。


5、業(yè)務(wù)項(xiàng)目大品牌運(yùn)輸渠道:fedexfedex快遞聯(lián)邦快遞fedex國(guó)際快遞DHL、敦豪DHL快遞DHL國(guó)際快遞UPSUPS快遞UPS國(guó)際快遞、TNT快遞,TNT國(guó)際快遞、EMS特快專(zhuān)遞、EMS國(guó)際快遞、國(guó)際大包、郵政航空大包、郵政海運(yùn)水陸路、國(guó)際海運(yùn)水陸路、e郵寶、e特快、郵政國(guó)際空運(yùn)水陸路SAL。


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國(guó)際快件體積重量更新計(jì)算方法

 

 

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  • 重要資料國(guó)際快遞體積重量更新計(jì)算方法!體積重量是由貨件體積乘以體積重量換算基數(shù)而得。這種計(jì)算方法保證大而輕的貨件按照其占用的體積而非實(shí)際重量計(jì)算。飛時(shí)達(dá)快遞(fsdex)用以下公式計(jì)算每個(gè)包裹的體積重量,并按照實(shí)際重量和體積重量中較大者計(jì)算運(yùn)費(fèi)。計(jì)算每個(gè)包裹的體積:長(zhǎng)X高X寬(厘米)。計(jì)算中每條邊長(zhǎng)進(jìn)位到最近的10厘米。用計(jì)算出來(lái)的體積除以5000得出體積重量。計(jì)算結(jié)果進(jìn)位到最近的公斤或半公斤以計(jì)算運(yùn)費(fèi)。例如:長(zhǎng)90CM,高30CM,寬40CM,體積90X30X40=108000 ,體積重量108000除以5000=22公斤  , 注意:以上計(jì)算方法從2009年1月1日起生效!!!!!!    

  • DHL裁員近萬(wàn)并終止美國(guó)包裹快遞業(yè)務(wù)

  • http://www.bj-fyd.com/  2008年11月11日    國(guó)際快遞公司


      昨晚,德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)(DeutschePost)宣布,該公司旗下敦豪快遞公司(DHL)將從明年1月30日開(kāi)始終止在美國(guó)國(guó)內(nèi)客戶(hù)之間的包裹快遞業(yè)務(wù),并將裁員9500人。圖為德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞CEOFrankAppel。

      每經(jīng)記者 劉建輝 馬駿? 發(fā)自北京、上海

      據(jù) 《法蘭克福大眾日?qǐng)?bào)》(FAZ)昨天報(bào)道,歐洲最大的物流企業(yè)德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)

      (DeutschePost)將宣布裁員,受威脅的工作多達(dá)4萬(wàn)份,大多分布在美國(guó)。其中

      兩萬(wàn)人直屬德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞,另外兩萬(wàn)人屬于德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞在美國(guó)的合作伙伴敦豪航空貨運(yùn)公司(DHL)。同時(shí),美國(guó)大型電器連鎖企業(yè)CircuitCity也于昨日宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),將關(guān)閉在美國(guó)的155家門(mén)店,并裁員17%,以應(yīng)對(duì)金融危機(jī)下居民消費(fèi)能力的減弱。

      此外,向來(lái)被視作美國(guó)工業(yè)領(lǐng)袖的通用汽車(chē)公司在金融危機(jī)中已經(jīng)走到了自身難保的境地,如果無(wú)法得到政府救助或其他救助資金,這家行業(yè)巨頭的現(xiàn)金流恐怕到年底就將告危。

      德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞或裁員4萬(wàn) 有如一場(chǎng)“大屠殺”

      德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)此前公布的第三季度財(cái)報(bào)預(yù)報(bào)喜憂參半。其息稅前利潤(rùn)(EBIT)比去年同期4.68億歐元降低了8%;快遞業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)(EBIT)和去年同期相比下降了3000萬(wàn)歐元,這在很大程度上受到美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的影響;而在美國(guó)之外的市場(chǎng),今年前9個(gè)月的快遞業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)比去年同期上升11%,第三季度也有一個(gè)較高的個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。

      另?yè)?jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》昨天報(bào)道,德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)將在美國(guó)大幅度縮減有關(guān)快遞業(yè)務(wù),包括收縮地面快遞業(yè)務(wù)。據(jù)稱(chēng),德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)的裁員還將波及汽車(chē)駕駛員、航運(yùn)登記員和倉(cāng)儲(chǔ)工人。但是,德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)的這次行動(dòng)并不意味著該集團(tuán)將完全退出美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)外電最新報(bào)道,DHL將裁員近萬(wàn)人。

      今年5月,德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官富蘭克·阿佩爾宣布將對(duì)美國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行重組,力爭(zhēng)扭虧為盈。當(dāng)時(shí)阿佩爾表示,德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)美國(guó)業(yè)務(wù)中的商業(yè)飛機(jī)將出售給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合快遞公司。當(dāng)時(shí),聯(lián)合快遞和DHL公布了一項(xiàng)合作方案,聯(lián)合快遞將替DHL快遞部分空運(yùn)物品。聯(lián)合快遞表示該項(xiàng)合作方案主要涉及DHL在北美的空運(yùn)快遞物品。

      《法蘭克福大眾日?qǐng)?bào)》報(bào)道,德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)內(nèi)有人形容這次的裁員有如一場(chǎng)“大屠殺”。德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)已調(diào)低今年的營(yíng)業(yè)額目標(biāo),而且預(yù)計(jì)今年在美國(guó)將蒙受全年13億美元或每天500萬(wàn)美元的損失。

      由于德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞裁員將縮減其成本,消息傳來(lái),其在法蘭克福證交所的股票應(yīng)聲上漲,截至北京時(shí)間昨晚10點(diǎn),股價(jià)上漲7%。

      作為全球四大物流企業(yè)之一,自1986年進(jìn)入中國(guó)以來(lái),DHL一直與中外運(yùn)組建合資的公司中外運(yùn)敦豪在中國(guó)發(fā)展。

      DHL中國(guó)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天向媒體表示,目前DHL中國(guó)并沒(méi)有裁員的消息,倒是有2009年管理培訓(xùn)生校園招聘活動(dòng),總招聘人員在400人左右。該人士表示,DHL仍將在亞太地區(qū)持續(xù)投資。據(jù)介紹,在DHL亞洲至美國(guó)航線業(yè)務(wù)中,目前中國(guó)、韓國(guó)和日本的運(yùn)量占總量的50%以上。DHL在近日又增加了中國(guó)香港始發(fā)跨太平洋的航線以及從中國(guó)香港飛往日本名古屋、中國(guó)臺(tái)北、韓國(guó)首爾和新加坡的航空包機(jī)班次。

  • 德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)10日宣布旗下DHL國(guó)際快遞公司在美國(guó)地區(qū)的人事將進(jìn)行精簡(jiǎn),影響人數(shù)預(yù)估多達(dá)12000-13000人。據(jù)悉,由于宏觀經(jīng)濟(jì)狀況惡化,該公司將關(guān)閉在美國(guó)的大多數(shù)航空和地面快遞業(yè)務(wù)部門(mén)。

      據(jù)外媒報(bào)道,這次的裁員只是這次大規(guī)模裁員中的一個(gè)組成部分。德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)的裁員還將進(jìn)一步波及汽車(chē)駕駛員、航運(yùn)登記員和倉(cāng)儲(chǔ)工人。目前德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)在美國(guó)的DHL業(yè)務(wù)雇員高達(dá)18000名。有人形容這次的裁員將如一場(chǎng)“大屠殺”般可怕。德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)在今年稍早時(shí)曾表示,由于競(jìng)爭(zhēng)激烈和油價(jià)上漲等因素,預(yù)估美國(guó)DHL的業(yè)務(wù)全年虧損約16億美元。美聯(lián)社報(bào)道,目前DHL在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有UPS與FedExCorp,DHL宣布裁員并不意味著他們即將退出這塊市場(chǎng)。

      德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)在今年稍早時(shí)曾表示,由于競(jìng)爭(zhēng)激烈和油價(jià)上漲等因素,預(yù)估美國(guó)DHL的業(yè)務(wù)全年虧損約16億美元。此外集團(tuán)于上個(gè)月底調(diào)低了其2008和2009年的收入預(yù)測(cè),表示集團(tuán)預(yù)測(cè)其第三季度稅前利潤(rùn)將下跌8%左右,原因是“全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境急劇惡化。”日前德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)首席執(zhí)行長(zhǎng)FrankAppel表示他們已經(jīng)盡快透過(guò)成本控制來(lái)減少相關(guān)損失,期盼能夠在年底與UPS完成合作協(xié)商。

      據(jù)悉,盡管當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻,DHL仍將在亞太地區(qū)持續(xù)投資。DHL中國(guó)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天向媒體表示,目前DHL中國(guó)并沒(méi)有裁員的消息,倒是有2009年管理培訓(xùn)生校園招聘活動(dòng),總招聘人員在400人左右。該人士表示,DHL仍將在亞太地區(qū)持續(xù)投資。據(jù)介紹,在DHL亞洲至美國(guó)航線業(yè)務(wù)中,目前中國(guó)、韓國(guó)和日本的運(yùn)量占總量的50%以上。DHL在近日又增加了中國(guó)香港始發(fā)跨太平洋的航線以及從中國(guó)香港飛往日本名古屋、中國(guó)臺(tái)北、韓國(guó)首爾和新加坡的航空包機(jī)班次。

      德國(guó)DHL是全球最大的快遞和物流公司,自1986年進(jìn)入中國(guó)以來(lái),DHL一直與中外運(yùn)組建合資公司在中國(guó)發(fā)展。目前,DHL在中國(guó)已擁有47個(gè)站點(diǎn),包括40個(gè)分公司和7個(gè)代表處,在中國(guó)318個(gè)城市都有雇員,在國(guó)際四大快遞巨頭中排名第一。

  • 省工商局12315提醒:快遞時(shí)貴重物品要記得保價(jià)

      近期各地工商12315發(fā)現(xiàn)快遞糾紛中因包裝不當(dāng)或是承運(yùn)人員的疏忽等造成快遞包裹破損、滅失的情況居多,而消費(fèi)者卻因忽視細(xì)節(jié)未能獲得應(yīng)有的賠償。

      11月下旬,消費(fèi)者施某將一只方正筆記本電腦委托給慈溪市某寄遞服務(wù)部寄往杭州高技街,不料卻寄丟了。經(jīng)調(diào)查,慈溪快遞公司將電腦運(yùn)往杭州,杭州快遞公司在送往收件人時(shí)弄丟了電腦。施某要求按電腦原價(jià)5800元予以賠償,但卻由于寄運(yùn)時(shí)沒(méi)有按實(shí)報(bào)價(jià),沒(méi)注明包裹內(nèi)的品名,又沒(méi)對(duì)此物進(jìn)行保險(xiǎn),最多只能獲賠幾百元。

      于是,施某向慈溪12315申訴。經(jīng)多次調(diào)解,寄遞服務(wù)部最終只答應(yīng)賠償施某2500元。

      12315工作人員分析說(shuō),此類(lèi)調(diào)解中往往由于消費(fèi)者在包裹單上沒(méi)有載明郵遞的具體物品,且沒(méi)有“保價(jià)”,因而無(wú)法對(duì)包裹內(nèi)物品的實(shí)際價(jià)值予以估算,一旦出現(xiàn)上述情況,經(jīng)營(yíng)者則大多以行業(yè)規(guī)定為由,僅賠付運(yùn)費(fèi)3-5倍的金額,從而使消費(fèi)者蒙受一定程度的損失。

      所謂“保價(jià)”是指托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外,還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。在保價(jià)運(yùn)輸中,貨物全部滅失的,按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償;貨物部分毀損或滅失的,按實(shí)際損失賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的,按聲明價(jià)格賠償;貨物能修復(fù)的,按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。

      省工商局12315提醒廣大消費(fèi)者,在郵寄物品時(shí)應(yīng)注意一要選好規(guī)范的快遞公司;二是詳細(xì)填寫(xiě)快遞單,表明物品價(jià)值;三是關(guān)注保價(jià)費(fèi)用,合理選擇對(duì)象;四是采取先驗(yàn)后簽,保障自身權(quán)益。

  • 國(guó)際快遞危險(xiǎn)品分類(lèi)
  • 根據(jù)所具有的不同危險(xiǎn)性危險(xiǎn)物品分為九類(lèi),其中有些類(lèi)別又分為若干項(xiàng)。
     

    第一類(lèi) 爆炸品
     

    1.1項(xiàng) 具有整體爆炸危險(xiǎn)性的物品或者物質(zhì);
     

    1.2項(xiàng) 具有拋射危險(xiǎn)性而無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)性的物品或者物質(zhì);
     

    1.3項(xiàng) 具有起火危險(xiǎn)性、較小的爆炸和(或)較小的拋射危險(xiǎn)性而無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)的物品或者物質(zhì);
     

    1.4項(xiàng) 不存在顯著危險(xiǎn)性的物品和物質(zhì);
     

    1.5項(xiàng) 具有整體爆炸危險(xiǎn)性而敏感度極低的物質(zhì);
     

    1.6項(xiàng) 無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)性且敏感度極低的物質(zhì)。

    第二類(lèi) 氣體
     

    2.1項(xiàng) 易燃?xì)怏w
     

    2.2項(xiàng) 非易燃、非毒性氣體;
     

    2.3項(xiàng) 毒性氣體

    第三類(lèi) 易燃液體

    第四類(lèi) 易燃固體、自燃物質(zhì),遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)
     

    4.1項(xiàng) 易燃固體;
     

    4.2項(xiàng) 自燃物質(zhì);
     

    4.3項(xiàng) 遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)。

    第五項(xiàng) 氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物
     

    5.1項(xiàng) 氧化劑;
     

    5.2項(xiàng) 有機(jī)過(guò)氧化物。

     

    第六類(lèi) 毒性(有毒的)物質(zhì)和傳染性物質(zhì)
     

    6.1項(xiàng) 毒性物質(zhì);
     

    6.2項(xiàng) 傳染性物質(zhì)。

    第七類(lèi) 放射性物質(zhì)

    第八類(lèi) 腐蝕品

    第九類(lèi) 雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品

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