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優化執法業務流程-試劑空運

　　鹽城船舶交通治理系統于2014年11月獲得交通運輸部批復立項，項目總投資4300萬元，2019年4月通過竣工驗收，2019年12月10日開通試運行。該系統由中國船舶重工團體南京鵬力科技團體研發并承建，新建大豐、射陽和濱海雷達站，接進燕尾港雷達站信號，在鹽城海事局建設VTS中心，形成“四站一中心”格式，實現對鹽城港“一港四區”港口水域船舶雷達信號覆蓋，基本滿足鹽城沿海船舶交通治理和信息服務需求。

　　“2022年11月1日零時起，鹽城船舶交通治理系統(鹽城VTS)將開始正式運行，鹽城海事局將以此為契機，全面推進全要素水上‘大交管’建設，構建鹽城現代化、智能化的水上交通動態管控新格式。”10月28日，鹽城海事局史德華副局長在鹽城船舶交通治理系統正式運行新聞發布會上對記者說。

　　為做好此次鹽城VTS的正式運行，鹽城海事局根據交通運輸部海事局有關規定，積極與上級海事治理機構連云港海事局協調溝通，制定發布了《鹽城船舶交通治理系統安全監視治理細則》《鹽城VTS服務指南》等規范性文件，調整設置了VTS運行機構，充實了值班職員，完善了治理制度和操縱規程，開展了相關培訓。同時，還在自主開發的“海之翼聰明監管服務平臺”中植進了VTS相關功能，國際貨運空運價格，通過“海之翼”系統的船舶電子監控、數據分析和統計查詢等功能，進一步提升VTS系統船舶交通效能。

　　VTS系統作為海上交通治理與服務平臺，是保障船舶航行安全的重要海事監管手段，是港口規范化、規模化和現代化的重要標志，在預防水上交通事故、進步交通效率、為船舶提供航行安全信息服務，以及防止水域環境污染等方面都發揮著重要作用。它有效融合了電子海圖、雷達、CCTV、AIS、VHF等多套系統，直觀、正確、及時呈現海上交通態勢并能實現信息服務、助航服務、交通組織和支持聯合行動等功能。據了解，目前我國已在重要港口和重點水域建成了VTS中心54個，雷達站391個，監管覆蓋水域20萬平方公里，基本覆蓋了我國沿海港區的大部分水域和重要航段。

　　鹽城海事局將以此次VTS系統正式運行為契機，全面推進全要素水上“大交管”建設，構建“多維感知、高效協同、智能處置、優質服務”的現代化、智能化水上交通動態管控新格式;完善鹽城水上交通治理中心各項功能，整合海事動態監管職能，優化執法業務流程，全面調度和指揮海事執法資源，全面提升鹽城水上交通管控能力和服務水平，為服務我市沿海發展戰略，打造平安海區、安全港口，提升鹽城港口競爭力，提供了海事支撐和保障。

　　鹽城船舶交通治理系統于2019年12月10日開通試運行以來，累計保障15801艘次船舶安全進出港、接收船舶各類報告107048次、發布各類航行安全信息4000余次，處置各類海上突發事件125起，有效維護和保障了該市海上交通安全，提升了港口航道、泊位、錨地使用效率。特別是在今年9月26日，維護了濱海港中海油LNG碼頭首次開通靠船，首艘巴拿馬籍LNG船“阿爾卡莎米亞(AL GHASHAMIYA)”輪安全進出濱海LNG碼頭，該輪船長315米、船寬50米總噸135423，刷新了鹽城港口最大船記錄。

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