加速船舶電動(dòng)化
作為航運(yùn)新歷史的見證者,船長何廣科興奮地表示,電動(dòng)船實(shí)現(xiàn)零排放、零污染,目前運(yùn)營十分順利。“江遠(yuǎn)百合”號的投運(yùn),標(biāo)志著江蘇內(nèi)河航運(yùn)正式開啟“純電動(dòng)時(shí)代&r" />



加速船舶電動(dòng)化
作為航運(yùn)新歷史的見證者,船長何廣科興奮地表示,電動(dòng)船實(shí)現(xiàn)零排放、零污染,目前運(yùn)營十分順利。“江遠(yuǎn)百合”號的投運(yùn),標(biāo)志著江蘇內(nèi)河航運(yùn)正式開啟“純電動(dòng)時(shí)代&r"/>

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公司計(jì)劃打造一艘700標(biāo)箱純電動(dòng)船-空運(yùn)流程






加速船舶電動(dòng)化
作為航運(yùn)新歷史的見證者,船長何廣科興奮地表示,電動(dòng)船實(shí)現(xiàn)零排放、零污染,目前運(yùn)營十分順利。“江遠(yuǎn)百合”號的投運(yùn),標(biāo)志著江蘇內(nèi)河航運(yùn)正式開啟“純電動(dòng)時(shí)代”,船舶產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展新空間。
開釋產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能

泰州泰船重工裝備有限公司商務(wù)部部長周鍵說,當(dāng)前公司有多艘新能源船舶在建。揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)部副部長劉玉濤先容,公司計(jì)劃打造一艘700標(biāo)箱純電動(dòng)船,今年底開工,2023年10月交付。“該船將配載方便更換的船用集裝箱式電池作為動(dòng)力源,為國際首創(chuàng),成為全球電池收留量最大的船舶,能夠支持其在武漢、南京、上海間超長間隔航行。”


“內(nèi)河中短途航運(yùn),需要實(shí)現(xiàn)船舶的頻繁換電,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,讓電池頻繁使用,才能實(shí)現(xiàn)盈利。”無錫賽思億電氣科技有限公司是電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和供貨企業(yè),該公司總經(jīng)理烏云翔說,目前電動(dòng)船的造價(jià)較高,每一度電本錢達(dá)2000元。按一艘電池動(dòng)力船舶布滿電可續(xù)航200公里、航行時(shí)間為2—3天計(jì)算,預(yù)計(jì)5—6年可實(shí)現(xiàn)盈利。“我們正抓緊探索新貿(mào)易模式,加大研發(fā)投進(jìn),爭取讓一度電的本錢控制在800元左右,幫助內(nèi)河電力船舶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”

 

江蘇是水運(yùn)大省,航道里程占全國五分之一左右,水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全省綜合貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的62%。近年來,江蘇省積極推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸,自2017年以來,跨境鐵路國際物流,實(shí)現(xiàn)年均39%的高速增長。

宋國森先容,目前成立的江蘇省純電動(dòng)運(yùn)輸船舶產(chǎn)學(xué)研用發(fā)展同盟,將作為政府部分與產(chǎn)學(xué)研用單位間無縫對接的平臺,推動(dòng)電動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展。同時(shí)已設(shè)計(jì)方案,明確加快船舶充換電站布局,推動(dòng)制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,加大資金支持,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,助力純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶走向規(guī)模化發(fā)展。
目前,國內(nèi)超九成的水運(yùn)船舶采用燃油動(dòng)力做推進(jìn)系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前江蘇內(nèi)河流域約有船舶7.2萬艘,年燃油消耗量超過2700萬噸,是生態(tài)負(fù)荷較重的區(qū)域之一。

根據(jù)計(jì)劃,江蘇將大幅推進(jìn)純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶應(yīng)用,至2023年,搭建純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶試點(diǎn)應(yīng)用推進(jìn)機(jī)制,建設(shè)與純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶試點(diǎn)相適應(yīng)的充換電設(shè)施;至2025年,江蘇省純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶初步實(shí)現(xiàn)貿(mào)易化運(yùn)營,純電動(dòng)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和關(guān)鍵技術(shù)取得突破,內(nèi)河純電動(dòng)運(yùn)輸船舶發(fā)展規(guī)模、應(yīng)用實(shí)效全國領(lǐng)先。
“船舶動(dòng)力燃料的選擇被以為是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵。”江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長宋國森先容,江蘇省積極推進(jìn)交通運(yùn)輸向綠色低碳轉(zhuǎn)型,在全國率先推廣內(nèi)河LNG船舶,截至往年底累計(jì)新建和改造LNG動(dòng)力船舶92艘,占全國LNG運(yùn)營船舶總數(shù)的三分之一。

“為進(jìn)一步發(fā)揮純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶上風(fēng),我們將加快拓展應(yīng)用場景,在京杭運(yùn)河江蘇段全域和其他干線航道開通航線,并力爭盡早開辟蘇南、蘇北和太倉至上海外高橋的‘滬太通快線’。”江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長梅正榮表示,預(yù)計(jì)到2025年,將投進(jìn)超過17艘純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶,形成6條“零碳”集裝箱航線,以低碳綠色發(fā)展,全面支撐和引領(lǐng)交通強(qiáng)國試點(diǎn)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)。

業(yè)內(nèi)人士提出,電動(dòng)船舶從示范走向推廣,需要破除一系列發(fā)展障礙,如充換電模式和盈利模式、技術(shù)迭代帶來的投資風(fēng)險(xiǎn)、岸電配套建設(shè)、純電動(dòng)船舶建造規(guī)范等。


普及新能源船舶
“江遠(yuǎn)百合”號由江蘇省交通運(yùn)輸廳與江蘇省港口團(tuán)體聯(lián)合打造,船長79.92米,寬12.66米,航速17公里/小時(shí),續(xù)航力達(dá)220公里,采用純電池驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì)為“即插即拔”換電模式,單次換電僅需20分鐘。

“新能源船舶電動(dòng)化趨勢明顯,且呈現(xiàn)加速態(tài)勢。”在武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人湯文軍看來,船舶裝備升級為傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。新能源船舶發(fā)展必將和鋰電池、燃料電池、直流配電、電機(jī)、供電等系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合,產(chǎn)業(yè)形態(tài)將更加復(fù)雜。產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展會帶來新的發(fā)展空間,產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式將有大變革,包括社會資本參與,也將促進(jìn)船舶行業(yè)快速發(fā)展。

全國首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船——“江遠(yuǎn)百合”號不久前在蘇州太倉投用,往返于太倉港和京杭運(yùn)河蘇州產(chǎn)業(yè)園區(qū)港。

公司計(jì)劃打造一艘700標(biāo)箱純電動(dòng)船-空運(yùn)流程

“‘江遠(yuǎn)百合’號固定營運(yùn)以來,初期密度為每周兩班。”江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司董事長晁陽說,據(jù)測算,該電動(dòng)船相比傳統(tǒng)動(dòng)力船舶,每年每艘可替換燃油500噸,減少各類有害氣體排放1520噸。

江蘇內(nèi)河運(yùn)輸開啟“純電動(dòng)時(shí)代”

2022年10月31日 09時(shí) 新華報(bào)業(yè)網(wǎng)

江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理劉海燕表示,“江遠(yuǎn)百合”號的投進(jìn)運(yùn)營只是出發(fā)點(diǎn),公司將全力參與推動(dòng)江蘇省新能源船舶創(chuàng)新能力提升和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,在純電動(dòng)船舶補(bǔ)能方式、盈利模式、老舊船舶“油改電”等方面積極探索,加快形成完善的集疏運(yùn)體系。

新能源船舶電動(dòng)化給造船產(chǎn)業(yè)帶來新風(fēng)口。江蘇船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好,在新能源船舶產(chǎn)業(yè)變革中具有很大上風(fēng),目前正在逐漸推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。江蘇省工信廳民爆船舶處處長程夢瑋先容,將強(qiáng)化聯(lián)合攻關(guān)力度,推動(dòng)新能源船舶電動(dòng)化研究,推動(dòng)新能源船舶產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。積極推動(dòng)建設(shè)新能源船舶新型貿(mào)易模式,推動(dòng)新能源船舶貿(mào)易路徑的創(chuàng)新發(fā)展。

來源:新華報(bào)業(yè)網(wǎng)

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