貨運量同比有所下降-沙特阿拉伯航空
中遠�？卦诠嬷斜硎�，2022年1~9月，面對新冠疫情反復、地緣局勢持續緊張、全球供給鏈遲滯等多重挑戰，中遠�？貏撔屡e措深化保供穩鏈，持續強化降本增效和風險防控，集裝箱航運業務航線單箱收進同比大幅上漲，貨運量同比有所下降，整體業績與上年同期相比實現大幅度增長。
據公司三季報顯示，2022年前三季度，中遠�？貙崿F營業收進約3165.41億元，較往年同比增長36.75%，回母凈利潤972.15億元，較往年同期增長43.74%。
具體而言，往年12月中遠海運港口增持天津港集裝箱碼頭有限公司股權，使其成為控股子公司。天津港集裝箱碼頭有限公司2022年1~9月完成總吞吐量約674.22萬標準箱，計進控股碼頭吞吐量，上年同期總吞吐量686.02萬標準箱，計進參股碼頭吞吐量。
10月29日晚間，中遠�？�(SH601919，股價11.25元，市值1811億元)表露最新業績報告，2022年第三季度，公司實現營業收進約1057.56億元，同比增長14.68%，回母凈利潤324.64億元，同比增長6.42%。
截至2022年9月末，中遠�？亟洜I船隊包括503艘集裝箱船舶，運力達291.05萬標準箱。
從運價來看，今年1~9月，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值為3163.95點，較上年同期上升31.90%，中遠海控息稅前利潤(EBIT)為1436.08億元，同比增加478.20億元，增幅49.92%。
在一同發布的公告中，還有兩則重磅消息：其一是中遠�？匾�189.44億元受讓上港團體(SH600018，鐵路運輸上�？者\，股價5.15元，市值1199.13億元)14.93%股份，又以7.79億元受讓廣州港(SH601228，股價3.08元，市值232.37億元)3.24%股份;其二是中遠�？仄煜聝杉易庸居喸�12艘24000TEU(標準箱)甲醇雙燃料動力集裝箱船，訂造總價為28.782億美元。
公告顯示，本次交易對方為中遠海控關聯方南通中遠海運川崎船舶工程有限公司、大連中遠海運川崎船舶工程有限公司，單艘交易價格約為2.40億美元(折合約人民幣約17.20億元)。中遠�？貙Υ吮硎荆敬谓灰资琼槕G色、低碳、智能航運業發展新趨勢，積極推進船隊使用清潔燃料發展的一項新舉措，有利于全面鞏固雙品牌東西干線競爭上風，并通過船舶運力門路布局，實現全球服務網絡均衡發展。
記者留意到，面對集裝箱市場呈現逐步回回理性的趨勢，中遠海控正持續加快在綠色低碳化、全程供給鏈、航運數字化業務領域的布局。
10月28日，公司發布公告，兩家子公司擬斥資超200億元訂造12艘全球最大24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船。
這也意味著，繼馬士基和達飛輪船之后，中遠海運團體加進了甲醇燃料動力的陣營，開啟集裝箱船隊綠色發展新紀元。
10月28日，中遠�？乇砺�，其母公司中遠海運團體擬將持有的上港團體14.93%股份轉讓給中遠海控，交易價格為189.44億元;中遠團體擬將其持有的廣州港3.24%股份轉讓給中遠�？兀灰變r格為7.79億元。
在全程供給鏈業務領域布局方面，公司通過直接進股上港團體及廣州港、引進上海汽車產業(團體)有限公司為戰略投資者以及正式運營供給鏈物流事業部等舉措，進步運營及收益質量，平抑周期性風險，推動公司加快打造世界一流全球綜合物流供給鏈服務生態。
從運量來看，今年1~9月，中遠海控集裝箱航運業務的貨運量為1853.41萬標準箱，較上年同期下降9.36%。分航線來看，空運報價海運價格，僅第三季度，除亞洲區內(也包括澳洲)航線運貨量同比小幅上升2.10%，其余跨太平洋航線、亞歐航線(包括地中海)等均同比下滑超10%。
在碼頭業務方面，1~9月中遠�？厮鶎僦羞h海運港口總吞吐量9741.38萬標準箱，同比上升1.02%。其中控股碼頭2421.55萬標準箱，同比上升40.12%;參股碼頭7319.84萬標準箱，同比下降7.52%。
10月25日，中遠�？剡�升級旗下電商平臺Syncon Hub數字化全鏈產品，為客戶提供海運、陸運、報關、倉儲配送等供給鏈服務。
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