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其中包括馬士基集裝箱船隊單箱溫室氣體排放比2020年減少50%以及僅接受可使用綠色燃料運營的新船訂購原則-美國空海派

近日,A.P. 穆勒–馬士基公布與韓國現(xiàn)代重工 (Hyundai Heavy Industries) 簽署協(xié)議,再次訂造6艘大型以綠色甲醇為燃料的集裝箱船,該批船舶每艘運力約為17,000標箱(20英尺集裝箱),將等量替換到達生命周期的船舶運力。
來源:航運界網(wǎng)



加上近日公布的訂單,馬士基目前共訂造 19 艘能使用綠色甲醇運營的雙燃料發(fā)動機船舶。
綠色甲醇船舶訂單達19艘
馬士基已經(jīng)為所有業(yè)務(wù)設(shè)定2040年實現(xiàn)凈零排放的目標,國際物流,為確保取得重大進展,同時設(shè)定了2030年切實可行的近期目標, 其中包括馬士基集裝箱船隊單箱溫室氣體排放比2020年減少50%以及僅接受可使用綠色燃料運營的新船訂購原則。



A.P. 穆勒-馬士基船隊及戰(zhàn)略業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官泰格森(Henriette Hallberg Thygesen)表示:“客戶希看我們幫助其供給鏈實現(xiàn)脫碳,這6艘以綠色甲醇為燃料的船舶將進一步加快我們船隊脫碳步伐,為客戶提供天氣中和運輸服務(wù)。為實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》規(guī)定的全球升溫控制在1.5°C的目標,我們需要十年內(nèi)在全球范圍采取實際行動。”
這6艘17,000標箱的船舶將于 2025 年交付,并掛丹麥船旗。新船均屬于馬士基船隊更迭計劃的一部分,其運力將等量替換到達生命周期的船舶運力。當(dāng)馬士基訂造的19 艘綠色船舶全部投進運營并替換掉舊船時,船隊每年將減少約 230萬噸二氧化碳排放。
馬士基進一步重申公司戰(zhàn)略是將船隊運力規(guī)模維持在最高430 萬標箱的范圍內(nèi),運力構(gòu)成包括自有船舶及租賃船舶。
馬士基首席船隊和技術(shù)官Palle Laursen表示:“綠色甲醇是未來十年內(nèi)最可規(guī)模化生產(chǎn)的綠色燃料解決方案。我們很興奮看到其他幾家船東也選擇了這條路線。這將有助于進一步推動所需燃料的規(guī)模化生產(chǎn),國際物流,以降低綠色甲醇的溢價并加速天氣中和航運發(fā)展。”


 其中包括馬士基集裝箱船隊單箱溫室氣體排放比2020年減少50%以及僅接受可使用綠色燃料運營的新船訂購原則-美國空海派



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