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造船、海運業正在迅速向環保和數字化革新-英國空海派

  同盟的目標是開發能夠長期以燃料電池運行的高效、環保的大型船舶。

  國際海事組織(IMO)制定了2050年將海運業溫室氣體排放減少50%的目標。因此,以LNG、氫氣、氨等環保能源,海運費,以及燃料電池作為動力的新一代船舶備受關注。

  現代重工團體表示,造船、海運業正在迅速向環保和數字化革新,期待通過此次燃料電池船舶示范項目,搶占下一代環保船舶技術。

  現代重工團體將負責示范LNG船的建造,燃料電池的部署、設計、安裝,以及船舶系統的集成;斗山燃料電池和HyAxiom公司負責開發并提供船舶燃料電池;DNV負責船舶結構和設備系統的檢驗,鐵路運輸上海空運,為示范船提供進級認證;殼牌則負責示范船的訂購、運營和示范項目的治理。

  根據協議,這些公司將從2025年開始在殼牌運營的一艘17.4萬立方米級液化自然氣(LNG)運輸船上搭載600kW級的固體氧化物燃料電池,該燃料電池將作為輔助動力裝置在實際運營中使用1年,以進行實證測試。

  現代重工團體近日表示,已與斗山燃料電池、殼牌、HyAxiom公司、DNV船級社共同簽署了“船用燃料電池示范同盟”協議。

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