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國際運(yùn)輸通達(dá)國家: 1、亞太國家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國澳門特別行政區(qū),馬來西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國,中國臺灣,泰國,越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國,丹麥,愛沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國,格魯吉亞,德國,直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國,斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國,烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長國,贊比亞,津巴布韋,孟加拉國,不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū):美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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IATA數(shù)據(jù)顯示2017年11月全球航空貨運(yùn)需求同比增長8.8%

 國際運(yùn)輸

2018-01-17    來源:民航資源網(wǎng)

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示,2017年11月全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長8.8%,與2017年10月5.8%的增長率相比有所上升。盡管多項(xiàng)指標(biāo)顯示航空貨運(yùn)周期性增長高峰已經(jīng)過去,但貨運(yùn)需求依舊強(qiáng)勁。
  11月,貨運(yùn)運(yùn)力(按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長4.0%。貨運(yùn)需求增長連續(xù)十六個(gè)月超過運(yùn)力增長,提振載貨率、收益與財(cái)務(wù)業(yè)績。
  貨運(yùn)需求的增長與第四季度進(jìn)入傳統(tǒng)需求旺季息息相關(guān)。11月航空貨運(yùn)業(yè)績穩(wěn)健,實(shí)現(xiàn)了自2010年全球金融危機(jī)觸底反彈后最為強(qiáng)勁的運(yùn)營和財(cái)務(wù)業(yè)績。衡量制造與出口訂單的全球采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)在2017年大部分時(shí)間趨于平緩,在第四季度達(dá)到七年來的最高水平,意味著增勢將延續(xù)到2018年。
  IATA理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大.德.朱尼亞克表示:“航空貨運(yùn)需求依舊強(qiáng)勁,11月需求同比增長8.8%,且需求持續(xù)保持強(qiáng)勁,2017年成為自2010年以后航空貨運(yùn)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的一年。多項(xiàng)指標(biāo)顯示2018年航空貨運(yùn)將持續(xù)向好,尤其是消費(fèi)者信心指數(shù)看漲、全球電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展以及全球經(jīng)濟(jì)廣泛復(fù)蘇,IATA有理由對航空貨運(yùn)步入新一年持樂觀態(tài)度。
  11月,各區(qū)域航空公司貨運(yùn)總需求均實(shí)現(xiàn)同比增長。
  亞太航空公司2017年11月貨運(yùn)量同比增長8.1%,運(yùn)力同比增長1.2%。該地區(qū)制造商出口訂單依舊不斷上漲,部分原因是受到歐洲經(jīng)濟(jì)回暖以及美國持續(xù)穩(wěn)健業(yè)績的推動(dòng),中國與日本的主要出口商表示需求有所上漲,將有助于提振新一年的貨運(yùn)需求增長。
  北美航空公司11月貨運(yùn)量增長9.6%。運(yùn)力增長3.9%。近幾年,美國經(jīng)濟(jì)與美元提振了進(jìn)口貨運(yùn)市場。美國國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,2017年前十個(gè)月,美國空運(yùn)進(jìn)口貨物量同比增長11.6%,相比之下,出口訂單增幅(6.7%)相對緩慢。近期達(dá)成的美國稅改法案也將有助于提振未來一段時(shí)期的貨運(yùn)量。
  歐洲航空公司2017年11月貨運(yùn)需求增長9.9%,運(yùn)力增長4.7%。近期歐元走強(qiáng)并未對該地區(qū)出口造成影響。歐洲制造商的出口訂單正以有史以來的最快速度增長,將有助于提振新一年的貨運(yùn)需求增長。
  中東航空公司11月貨運(yùn)量同比增長6.6%,運(yùn)力增長3.1%。該地區(qū)航空公司的國際貨運(yùn)量增長6.6%,是三個(gè)月以來,該地區(qū)第二次成為增長率最慢的地區(qū)。然而,在過去六個(gè)月,經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國際貨運(yùn)量依舊以8—10%的增速保持增長。往返中東及北美航線的載貨率大幅增長,表明這些航線的運(yùn)力出現(xiàn)下降。拉美航空公司11月份貨運(yùn)需求同比增長9.4%,運(yùn)力同比增長11.1%。國際貨運(yùn)量增長9.6%。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去五年的年均增長率(0.9%)。需求增長表明該地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體,即巴西的經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國際貨運(yùn)量現(xiàn)已恢復(fù)至2014年底的水平。
  非洲航空公司11月在各地區(qū)中貨運(yùn)需求同比增速最快,貨運(yùn)量增長17.5%。運(yùn)力增長24%。國際貨運(yùn)量增長17.8%,與10月27.2%的增長率相比有所下降,但仍是第十三個(gè)月保持兩位數(shù)增長。受非洲至亞洲貿(mào)易強(qiáng)勁增長的提振,貨運(yùn)需求在今年前十個(gè)月增長超過67%。標(biāo)簽:快遞國際快遞快遞公司tnttnt快遞DHLdhl快遞中外運(yùn)敦豪fedexfedex快遞聯(lián)邦快遞UPSups快遞北京國際快遞EMS快遞EMS國際快遞國際快遞公司國際貨運(yùn)國際貨運(yùn)公司國際物流國際空運(yùn)國際海運(yùn)國際搬家

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