該船的能效設計指數（EEDI）達到第二階段,符合2020年全球限制硫排放(0.5%S)、CLEAN GREEN PASPORT等最新的綠色環保標準及有關船級社規范，包括CLEAN、香港和歐盟關于有害物質、壓載水要求。

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該船的能效設計指數（EEDI）達到第二階段,符合2020年全球限制硫排放(0.5%S)、CLEAN GREEN PASPORT等最新的綠色環保標準及有關船級社規范，包括CLEAN、香港和歐盟關于有害物質、壓載水要求。

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包括CLEAN、香港和歐盟關于有害物質、壓載水要求-飛機運輸



該船的能效設計指數（EEDI）達到第二階段,符合2020年全球限制硫排放(0.5%S)、CLEAN GREEN PASPORT等最新的綠色環保標準及有關船級社規范，包括CLEAN、香港和歐盟關于有害物質、壓載水要求。


與同類船舶相比，該船在油耗、航速、艙收留等各項性能指標均達到世界領先水平，國際貨運空運價格，對于船東來講，也更具經濟效益。

據悉，該型船在建造過程中還應用智能焊接機器人、數字化船塢、模擬搭載等先進船舶制造技術，在不久的將來，國能遠海航運有限公司必將會收到滿足的產品，進一步鞏固與公司的合作基礎。

來源：粵港澳航運

 

9月14日，國能遠海航運有限公司與中國船舶團體旗下黃埔文沖公司簽訂的2艘“海鯨”85000DWT散貨船的建造合同正式生效。至此，中船黃埔文沖已累計承接10艘該型船。


據了解，此次接獲的2艘新船訂單有助于進一步深化國能遠海航運與黃埔文沖的合作，也將進一步提升該船型的市場影響力。

包括CLEAN、香港和歐盟關于有害物質、壓載水要求-飛機運輸

目前，中船黃埔文沖承建的該型產品已經交付2艘，首艘于2020年1月10日交付，第二艘于今年4月13日交付，建造品質得到船東認可。
面對國際航運和船舶制造業的激烈競爭，中船黃埔文沖堅持創新驅動，海運報價國際快遞，不中斷深化供給側改革，爭取在產業鏈中話語權和參與市場競爭的主動權，推出環保、節能、高性價比的“海鯨”85000DWT散貨船。這也是廣東省自主研制的最大散貨船，具有環保、節能、高性價比等特點。

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