在試航期間,項目組與試航公司提前溝通,對試航項目進一步優化,根據長江出海口淺灘潮位實際情況,于8月29日凌晨4:30離開碼頭開航,18:00就過淺灘,19:00開始海試項目,在隨船船東船檢共同努力下,僅用時4" /> 在試航期間,項目組與試航公司提前溝通,對試航項目進一步優化,根據長江出海口淺灘潮位實際情況,于8月29日凌晨4:30離開碼頭開航,18:00就過淺灘,19:00開始海試項目,在隨船船東船檢共同努力下,僅用時4"/>

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中船澄西為民生信托建造的15號85000噸散貨船順利交付-試劑空運

中船澄西為民生信托建造的15號85000噸散貨船順利交付-試劑空運


在試航期間,項目組與試航公司提前溝通,對試航項目進一步優化,根據長江出海口淺灘潮位實際情況,于8月29日凌晨4:30離開碼頭開航,18:00就過淺灘,19:00開始海試項目,在隨船船東船檢共同努力下,僅用時45個小時就完成了所有53個海試項目,使試航離司返司時間從6天縮短到5天,彰顯出系列船建造上風。

中船澄西為民生信托建造的15號85000噸散貨船順利交付

2022年09月19日 10時 中船澄西員工之家


15號85000噸散貨船于2021年10月8日生產開工、2022年4月15日上船臺、6月28日下水、8月29日出海試航,9月13日交付,建造關鍵周期151天。



9月13日上午9點08分,中船澄西為民生信托建造的15號85000噸散貨船通過云簽交付,9月17日上午,該船離開澄西揚州公司碼頭揚帆起航。
 

該船在整個建造期間歷經了所在揚州地區疫情封閉治理、歷史罕見36天極端高溫順限電等不利影響,項目治理組統籌各方資源,充分發揚中船澄西“四特”精神和“協力攻堅、奮力爭先”的優良傳統,確保了該船各個大節點的順利完成。
船臺搭載期間,受疫情影響,該船主輔機供油單元、燃滑油分油機、主機SCR、油水分離器及空氣瓶等部分機艙設備不能按設備納期到達,鐵路運輸上海空運,為減小對船臺搭載推進的影響,項目組在接到物資部反饋后,提前策劃,牽頭組織相關部分到姊妹船上實地勘查,制定“如期搭載+空中接駁吊裝或開工藝孔安裝”方案,使每一個后到的設備勝利安裝到位,保障了下水節點。在碼頭調試期間,面對極端高溫順限電影響,空運報價海運價格,公司及時調整作息時間,錯開高溫順限電時間段,上班時間由原來早晨6點到17點改為凌晨0點到上午9點,項目組接到指令后,積極組織、快速落實,安全高效地完成了該船各個建造節點計劃。 
來源:中船澄西員工之家 

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